Anonim
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Unter den Hunderten von dunkel gekleideten Pressevertretern, geladenen Gästen und The Man selbst, Willie G. - alle versammelten sich in Don Hills mit Graffiti durchsetztem Soho, New York City, Nachtclub - saß Harley-Davidsons neuer Blackline FXS Softail auf der Bühne Ich schaue mir den Rockstar genau an. Der Motorkopf dröhnte angemessen im Hintergrund.

Es wäre einfach, diese neue Softail einfach als abgespeckten und teergetauchten Kreuzer mit klassischem Profil abzulegen. Aber wie sich herausstellt, ist es manchmal ziemlich schwierig, Dinge einfach aussehen zu lassen. Im Gespräch mit Blackline-Chef-Stylist Casey Kettergan und Ingenieur Korry Vorndran stellte sich heraus, dass die FXS mit viel harter Arbeit wie ein Brauch im Hinterhof-Bobber-Stil aussehen (heiß unter den jüngeren Zuschauern, denen The Motor Co. aggressiv nachjagt). und immer noch effektiv in Serie produziert werden.

Die Hauptmerkmale, die dem FXS seine langen und niedrigen Leinen verleihen, beginnen am vorderen Ende, wo die 1 Zoll dicken Gabelbrücken intern mit Split Drag-Lenkern verkabelt werden, die sans-risers verschraubt sind. Der Tacho versteckt sich hinter einem kompakten Scheinwerfer und ist tief zwischen den Lenkern montiert. Ein 21-Zoll-Vorderrad fährt in der ausgebauten Gabel (33, 5 Grad). Beim Zurückfahren sind in einem 5-Gallonen-Kraftstofftank keine Anzeigen mehr vorhanden. Auf der rechten Seite befindet sich nur ein flacher Kraftstofftank. Der Sitz ist nur 26 Zoll vom Asphalt entfernt. Aber es war das hintere Ende, das Kettergan, Vorndran und ihre Teams fit machte; Sie wollten unbedingt rohe, geschmiedete Stahlkotflügelstützen, die keinerlei Abdeckungen aufwiesen. Sie stellten jedoch schnell fest, dass dies zu Problemen führte, da ein Großteil der Produktion mit menschlichem Kontakt (Schleifen, Endbearbeitung) verbunden war und es zunächst schwierig war, konsistente Ergebnisse zu erzielen. Mit einer Lösung in der Hand pulverbeschichteten sie die Träger mit Black Denim und bekamen den Look, den sie suchten - und machten ihn wiederholbar. Der saubere Kotflügel sitzt eng um einen Reifen, der auf einer schwarz eloxierten 16-Zoll-Aluminiumfelge mit Profilschnürung montiert ist. Die Rückleuchten sind der Einfachheit halber vollständig mit Bremse / Signal / Heck integriert.

"Wir haben die Begeisterung und das Wissen über unsere Marke in diesen Wänden", sagt Willie G. Davidson über das Unternehmen, das seinen Namen trägt. „So können wir reagieren und Dinge tun, die irgendwie zeitlos sind. Und ich sage das, weil wir den Rückspiegel noch nie ganz aus den Augen verloren haben, aber er muss immer neu sein, damit er aktuell aussieht. Ich denke, das FXS wird den Kerl ansprechen, der achtundvierzig hat; Vielleicht ist dies sein nächstes Fahrrad. “

Die Stromversorgung erfolgt über eine fest montierte, ausbalancierte Twin-Cam 96B mit glänzend schwarzen Kipphebelgehäusedeckeln. Der Chrom-Luftfilter und die Auspuffrohre über und unter der Schrotflinte bilden einen starken Kontrast zur dunklen Seele des FXS. Der FXS wird in drei Farboptionen erhältlich sein: Vivid Black (15.499 US-Dollar) und zwei Zweitönen: Cool Blue Pearl / Vivid Black oder Sedona Orange / Vivid Black (15.998 US-Dollar). Ein optionales Sicherheitspaket, das ABS und das Smart Security System enthält, kostet 1195 US-Dollar.

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