Anonim
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Es war ein "dunkler" Tag in New York, als Victory Motorcycles seinen neuen High Ball 2012 vorstellte, einen schaukelnden und verdunkelten Cruiser, der speziell auf den Wettbewerb mit Harley-Davidsons Dark Custom-Lineup abzielte. Was in der ganzen Stadt eine eigene Party und ein neues Dark-Mitglied in Form der Blackline Softail FXS bekam, die beide vor der Progressive Insurance International Motorcycle Show im Big Apple zum ersten Mal öffentlich gezeigt wurden.

Nach einer langen Zeit der Produktentwicklung im Tourensegment (der Vision-Luxus-Tourer und Cross Roads / Cross Country-Bagger) musste das Designteam wieder auf etwas zurückgreifen, das sparsamer und elementarer war.

"Wir haben uns in den letzten Jahren auf Bagger konzentriert und seit 2006 nicht mehr an einem Kreuzer gearbeitet", sagte Gary Gray, Produktmanager von Victory. "Es hat also wirklich Spaß gemacht und war wirklich erfrischend."

Keine Taschen oder kompliziert passende Karosserien, nur eine Diskussion darüber, was cool wäre und wie die Ausführung aussehen würde.

Die Farbe war leicht. Es heißt Solid Black. Welche andere mögliche Wahl könnten sie treffen? Und was wäre besser an einem Bobber als ein Set von Roland Sands-inspirierten Z-Bar-Affen-Hangars? Der Clou für einen OE wie Victory ist, dass seine Motorräder den komplexen staatlichen Gesetzen in Bezug auf die Lenkerhöhe entsprechen müssen (neben vielen anderen Aspekten). Deshalb ist der Lenker in zwei Positionen verstellbar. Drei Werkzeuge sind erforderlich - ein 5-mm-Schraubenschlüssel, ein Kreuzschlitzschraubendreher und ein 6-mm-Inbusschlüssel. Um die Bedienung zu vereinfachen, verfügen die Switch-Pods über zwei Arretierungen, mit denen sie neu positioniert werden können. Einige Staaten erlauben aufrecht, andere erfordern die untere Position. Überprüfen Sie Ihre lokalen Gesetze!

Die restlichen mechanischen Teile sind herkömmliche Victory-Teile. Eine herkömmliche 43-mm-Gabel arbeitet mit einem einzigen, durch Federvorspannung einstellbaren Dämpfer am Heck. Das Trockengewicht beträgt 659 Pfund. Die Hot-Rod-Optik wird jedoch von 16-Zoll-Dunlop Cruisemax-Breitwandreifen unterstützt, die vorne (130/90) und hinten (150-80) rollen und sich auf 3, 5-Zoll-breiten Speichenrädern befinden.

Die Kraft kommt vom exzellenten Freedom 106 50-Grad-V-Twin-Motor mit Sechsgang-Overdrive-Getriebe und Riemen-Achsantrieb. Die "luftige" hintere Riemenscheibe ist speziell für dieses Fahrrad. Die Ausatmung erfolgt durch einen gestaffelten Auspuff mit einem satinschwarzen Finish. Der überbackene Kraftstofftank fasst 4, 5 Gallonen, während die Sitzhöhe nur 25, 0 Zoll beträgt. Die Neigung beträgt 31, 7 Grad und die Spurweite 6, 7 Zoll, wobei mit einem Radstand von 64, 8 Zoll gearbeitet wird. Der UVP beträgt 13.499 US-Dollar, und der Victory High Ball wird im März bei den Händlern erwartet.

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009 2012 Victory High Ball

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