Anonim
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Dinge, die mit diesem Aprilia RSV4 nicht stimmen, sind: Ein Blick auf die freiliegenden Kabel und die Rückseite der Scheinwerfer im Cockpit erinnert Sie daran, warum wir Aprilia früher als "die Kawasaki Italiens" bezeichnet haben. Die Links-Daumen-Umschaltung der Traktionskontrolle ist großartig, wenn Sie sich in den letzten Runden Checa nähern, aber jedes Mal, wenn Sie den Blinkerknopf suchen, ein Schmerz im Hintern. Vergessen Sie, das Horn in Eile zu finden. Die Spiegel könnten für eine Giraffe funktionieren. Im Stau verschwendet die Temperaturanzeige nur wenig Zeit, um Werte über 200 Grad zu registrieren (aber das aktuelle Fahrrad isoliert den Fahrer besser als das Original). Dort. Das ist alles.

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Keine dieser Beschwerden war ernst genug, um fünf von sechs von uns davon abzuhalten, die Aprilia numero uno zu bewerten. Aufgrund seiner eng gekoppelten, kompakten Sitzposition hält man es für das leichteste und kürzeste, aber in der Tat ist es eines der längsten und schwersten Motorräder hier, nur drei Pfund von dem £ 449 entfernt. MV. Sowohl der MV als auch der BMW bringen deutlich mehr Leistung, und der CBR1000RR läuft genau wie der Aprilia, aber etwas an seiner V-Four-Trittfrequenz macht die Leute einfach verrückt. Rapp konnte nicht genug davon bekommen und nannte es "das lustigste, komfortabelste, aufregendste Fahrrad, das ich je gefahren bin". Big Man White stimmte zu und bezeichnete die Aprilia hier als das umfassendste Komplettpaket. Und Freddie Spencer hat vor ein paar Monaten einen schönen Rothmans RC30 für eine RSV4-Fabrik auf die Strecke geschickt.

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Kurz gesagt, der RSV4 ist ein magisches Gerät, das mehr als die Summe seiner Teile ausmacht. Die Leistung übertrifft die Spezifikationen, und keiner von uns hat die hochwertige Federung, die Bremsen und die Räder des Werks verpasst. TC bedeutet, dass Sie es schwerer haben werden, sich selbst zu verletzen - besonders wenn Streckentage oder Rennen Teil des Plans sind - und dreistufige Wheelie-Kontrolle bedeutet, dass selbst kleine verkrüppelte Kinder eines Tages wie Schwantz aussehen können, wenn sie Kurven verlassen. Was den Teil angeht, in dem wir so günstig sind wie Humphrey Bogart, so sinkt der Listenpreis für ein übrig gebliebenes Glam White oder Competition Black APRC für 2012 auf 13.999 USD, wenn Sie das von uns getestete ABS aus dem RSV4 R APRC 2013 abschöpfen. Das ist viel Geld für ein Motorrad, aber nicht so schlimm, wenn dieses Motorrad so modern ist wie dieses.

UPSDOWNS
Aprilia RSV4 R APRC ABS * Breites Drehmomentplateau, V-Four-Reaktion des Rheostaten. * Kompaktes Cockpit und Ergos * Kräftiger Durst * Nicht unbedingt handwerkliche Details aus der Alten Welt * Ein weiterer heißer Italiener

SPEZIFIKATIONEN
PREIS | $ 14.999
TROCKENES GEWICHT | 446 Pfund.
WHEELBASE | 56.2 in.
SITZHÖHE | 32, 7 Zoll
KRAFTSTOFFMILLE | 37 mpg
0-60 MPH | 2, 7 Sek.
1/4 MILE | 10.06 Sek. @ 143, 30 mph
Pferdestärke 155, 5 PS bei 12.040 U / min
DREHMOMENT | 79, 9 ft.-lb. @ 9940 U / min
TOP SPEED | 176 Meilen pro Stunde

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