Anonim
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Im vergangenen Jahr hat BMW dieses Biest mit einer überarbeiteten Lenkgeometrie, einem kürzeren Radstand, einer neuen Federung und einer Verfeinerung der elektronischen Stimmungsstabilisatoren grundlegend überarbeitet. Dies alles machte es weniger furchterregend und benutzerfreundlicher. Jeder, der an Bord steigt, weiß, dass dies das Alpha-Motorrad ist, was geradezu übertrieben ist. Rapp, der vor zwei Jahren in AMA Superbike einen S1000RR gefahren ist, sagte, er habe seinen Tuner immer ermutigt, den BMW zu entlasten, um schneller auf der Strecke zu sein.

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Trotzdem ist der Experte Canet, der Herausgeber des Straßentests, der Meinung, dass der TC des BMW etwas aufdringlicher ist als die besten Systeme (wie das auf der Aprilia ) auf der Strecke. Auf der Straße hörten wir nur wenige Beschwerden von unseren schnellsten Fahrern, solange sich das Motorrad im Race- oder Slick-Modus befand, und ich bin bei Dudek: "Looooove the power on the BMW. Es passt mir am besten zu den 'elektronischen' Motorrädern Das ABS oder die Computerübernahmemechanismen sind nicht aufdringlich. Die Schaltung war genau richtig, ohne Hebelzug oder Kerbschlaggefühl. " Der Schaltassistent dieses BMW ist Perfektion. Nicht einmal ein Klick und der nächste Gang ist eingelegt.

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Und auch unsere langsameren Fahrer mussten sich keine Sorgen machen, dass sie verloren gingen: Ich musste nur den schwarzen Streifen folgen. Ist TC eine Verschwörung der Reifenhersteller, die Hinterreifen noch schneller zu verbrennen? Ein Experte auf einem S1000RR zu sein, könnte eine großartige Trainingshilfe sein: Oh, da ist die Leitung, auf der ich sein sollte, und dort kann man Vollgas geben …

Und lassen Sie mich, JB, als langsamster Fahrer sagen, was für ein unglaublicher Vertrauensschub der BMW ist, wenn es darum geht, ein schnelleres Rudel zu fahren. Oder ist es das exzellente Fahrwerk des Bikes? Wie eine Laborratte, die nach einem Pellet verlangte, musste ich nur den Draht zum Steuergerät ziehen, und den Rest erledigte der BMW. Die größten Punkte gegen den BMW kamen von Big Man White, der sagt, seine Fußrasten seien zu hoch und zu weit hinten. Und ein paar Beschwerden wurden über seine Hitzekontrolle registriert, wahrscheinlich bevor diese Kritiker eines der italienischen Motorräder fuhren. Am Ende des Tages bin ich bei Conner: „Wer kann sich über ein 180-PS-Sportbike mit beheizten Griffen beschweren? Der S1000RR kann viele verschiedene Tiere sein; Fügsam und geschmeidig wie ein süßes kleines Lamm, wenn Sie den Modus auf Regen stellen, wütender Tiger, wenn Sie den Slick-Modus auswählen und den TC zurückrufen. Dieses Motorrad kann ein sanfter Pendler oder Rennstrecken-Horror sein, mit ein paar Auswahlen auf dem Armaturenbrett. “

UPSDOWNS
BMW S1000RR * Benutzerfreundliches Superbike * Bringt Leute zum Schweigen, die Klischees ausstoßen, als gäbe es nicht zu viel PS * Wenn Sie über den Trümmerweg nachdenken, sollten Sie alle Sicherheitsmerkmale überwinden. * So gut, dass Sie wirklich nicht gebraucht werden

SPEZIFIKATIONEN
PREIS | $ 15.050
TROCKENES GEWICHT | 435 Pfund.
WHEELBASE | 56.2 in.
SITZHÖHE | 32, 4 Zoll
KRAFTSTOFFMILLE | 40 mpg
0-60 MPH | 2, 6 Sek.
1/4 MILE | 9, 80 Sek. @ 148, 89 mph
HORSEPOWER | 179.0 PS bei 13.100 U / min
DREHMOMENT | 77, 23 ft.-lb. @ 10.600 U / min
TOP SPEED | 185 Meilen pro Stunde

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Action shot # 1

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Action-Schuss # 2

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Action-Schuss # 3

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Action-Schuss # 4

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Action-Schuss # 5

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Action-Schuss # 6

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Statischer Schuss.

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Details erschossen # 1

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Details erschossen # 2

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