Anonim
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1. Es ist zeitlos: Während die KTM 500 EXC 2014 eine völlig andere Plattform ist als die erste straßenzulässige Enduro von KTM, erhalten Sie immer noch eine rennfertige Maschine. Egal, ob es sich um ein 2006er oder ein 2014er Modell handelt, Sie erhalten eine unübertroffene Schmutzleistung für ein straßenzulässiges Fahrrad. Und das seit fast einem Jahrzehnt.

2. Es rollt tagelang. Die 12 O'Clock Boys würden von den örtlichen Behörden viel weniger kontrolliert, wenn sie straßenzulässige Fahrräder wie den 500 EXC verwenden würden. Dieser KTM lässt sein Vorderrad leichter loften als die meisten Motorräder, was durch seinen Monstermotor unterstützt wird. Obwohl der Gleichgewichtspunkt leicht zu halten ist, liegen diese 12 Uhr-Jungs immer noch weit über meinem Können.

3. Es verwendet alle sechs Gänge. Das butterweiche Getriebe des 500 EXC lässt sich problemlos durchschalten. Darüber hinaus sind die Übersetzungsverhältnisse gleichmäßig verteilt, um eine nahezu nahtlose Leistung vom ersten bis zum sechsten zu gewährleisten. Und das sechste ist die große Fahrt, die Sie brauchen, wenn Sie die Straße hinunterfahren.

4. Es trägt genug Kraftstoff. Obwohl Sie mit diesem Fahrrad nicht unbedingt die Sahara durchqueren möchten, ist der 2, 25-Gallonen-Kraftstofftank des EXC aufgrund seiner Reichweite groß genug für Fahrten über 80 Meilen. Darüber hinaus gibt es mehrere Optionen für größere Tanks, um Ihren individuellen Anforderungen gerecht zu werden.

5. Es ist kein Punkrock. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass Ihr EXC einzigartig aussieht. Die Chancen stehen gut, dass die meisten Leute in Ihrem Kreis eine haben, akzeptieren Sie diese Tatsache einfach. Sie können Ihren Freunden technische Tipps geben, und während Sie auf der Bank rennen, kann niemand sein Fahrrad dafür verantwortlich machen, dass es langsam ist. Außerdem sind Hunderte von Zubehörartikeln erhältlich, viele davon von KTMs eigenen Powerparts.

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6. Es hat eine gute Federung. Der EXC ist schlicht und ergreifend eine Enduro-Maschine mit einem Nummernschild. Es kommt rennfertig vom Boden. KTM hat an Fahrwerkskomponenten nicht gespart. Diese Doppelnutzungsmaschine macht nicht jedem einen Strich durch die Rechnung, sie fährt wie ein Rennrad in Kurven und gleitet über die Schlaglöcher auf Bajas Highway 1. Sie können sogar Schluchten springen, die Sie normalerweise nur mit einem Motocross-Fahrrad in Betracht ziehen.

7. Es ist Five-Star Swank. Ich stehe nicht auf Luxus, aber der 500 EXC behandelt Sie gut. Der Elektrostarter zündet das Fahrrad sofort ohne besondere Technik. Die hydraulische Kupplung ist einfacher als die eines 125er Zweitakters mit sanftem Einrücken. Kraftstoffeinspritzung bedeutet, dass die Düsen in der Höhe nicht gewechselt werden müssen, und Passform und Finish sind genau das, was Sie von einem österreichischen Dirtbike für 10.099 US-Dollar erwarten. Mit anderen Worten, erstklassig.

8. Sie können Harleys (und Hipster) auf der Autobahn passieren. Der KTM 500 EXC kann auf der Autobahn dreistellig fahren, auch wenn es oberhalb von 100 km / h etwas geschäftig wird. Aber es belastet den Motor nicht mit dieser Geschwindigkeit, und ich achte immer darauf, jedes Mal zu winken, wenn ich an kunstvollen Typen an ihren klassischen Wracks vorbeigehe.

9. An Power mangelt es nicht. Der 510-cm3-Motor ist geschmeidig und drehmomentstark. Der Auspuff ist höflich für die Straße und in der Wildnis alles andere als unerträglich. Der Motor fühlt sich im Vergleich zu einem MX-Motor vielleicht etwas verstopft an, aber dieser 500er passt zu einem 450er-Motocrosser, der nebeneinander auf dem örtlichen Berg steht. Der EFI liefert auch unter härtesten Bedingungen einwandfrei.

10. Sie können überall fahren! Habe ich erwähnt, dass es sich um ein Fahrrad mit doppeltem Zweck handelt? Okay, ich habe es getan. Aber bitte haben Sie Verständnis dafür, dass der 500 EXC seinen Schwerpunkt im Gelände hat, genau so, wie ich es mag. Natürlich können Sie mit dem 500 EXC zwei Stunden auf der Autobahn fahren, um Ihr Gelände zu erreichen, aber diese spezielle KTM wird besser als Geländewagen angesehen, der gelegentlich als Lebensmittellieferant oder Kurzpendler dient.

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