Anonim
Ducatis paarweise 50/50 Reifen mit einem umfunktionierten Monster 796 Motor, Yamaha 's bestückt einen V-Twin Cruiser mit einem niedlichen Panzer und höheren Lenkern / Mittelfuß und Triumph verkauft Ihnen ein "Scrambler Inspiration Kit" für Ihren Triumph Street Twin, bei dem kein Knopf in Sicht ist.

Image
Splish Splash Ich bin jetzt ein Scramblin. Kevin Wing

Also, was ist ein Scrambler überhaupt? Das ist es, worüber ich tief im Country-Dreck nachdenke, wenn BMW meine Frage beantwortet.

In einem Bereich, in dem es nur darum geht, Spaß zu haben, ist das sehr ernst. Dieser neue R nineT Scrambler hat im Vergleich zu seinen Konkurrenten die höchste Leistung, den höchsten Sitz und den höchsten Preis. Das Herzstück ist die frühere Wiederholung des legitimen Abenteuers R 1200 GS von BMW, das Aussehen stammt von der beeindruckenden R nineT, und die Kosten entsprechen dem Budget von mehr Leuten.

Aber ist es ein Scrambler?

Image
Der R Nine T Scrambler sieht das Teil mit der ganzen Eleganz seiner Geschwister. Kevin Wing

In der Looks-Abteilung absolut. Es behält das Retro-Gesicht des R nineT: Squat und Old School mit einem winzigen runden Scheinwerfer und Linien, die an die früheren Toastertanks von BMW erinnern, aber mit einem Hauch von Nützlichkeit. Es gibt weniger helle Arbeit, Gussräder, einen halben Zoll Hub vorne und einen Zoll hinten, wodurch die Sitzhöhe bei 32, 5 Zoll liegt, einen neuen Sitz und schließlich einen von Akrapovic entworfenen hoch montierten Auspuff. Die Auspuffrohre sitzen an der gleichen Stelle, aber der neue Schalldämpfer ragt direkt unter dem Sitz hervor und flüstert süße, schmutzige Schmutzklammern in Ihr Ohr. Und dann sind da noch die (optionalen) Karoo 3 50/50 Reifen.

Schachmatt in der Looks-Abteilung für Scrambler-Legitimität.

Image
Viel Schub vom luft- / ölgekühlten 1170er-Twin. Kevin Wing

In der Konstruktionsabteilung wird Wärme gepackt, aber an anderer Stelle kompromittiert.

Der Motor ist derselbe wie der R nineT, ein luft- / ölgekühlter 1170-cm3-Doppelmotor mit einer Leistung von 110 PS und 85 Pfund pro Fuß. des Drehmoments. Das Getriebe ist das gleiche Sechsganggetriebe, aber der Achsantrieb wurde bei diesem Modell für eine schnellere Beschleunigung abgesenkt. Der Motor wurde ebenfalls überarbeitet, um den Euro4-Standards zu entsprechen. Er verfügt über einen Aktivkohlebehälter, einen neuen Auspuff und eine neue Musik, sodass mpg einen Treffer hinnehmen musste und von 52 auf 45 fiel.

Image
Der neue, von Akrapovic entworfene Schalldämpfer bietet ein mildes Hörspiel. Kevin Wing

Es gibt jedoch auch weniger Komponentenputz. Die Federung wurde von USD auf herkömmliche 43-mm-Einheiten umgestellt. Ein kostengünstigerer Monoschock wurde eingetauscht, ebenso wie grundlegendere Vierkolben-Brembo-Bremsen. Geschnürte Räder sind jetzt eine Option, mit 19-Zoll-Vorderrädern und 17-Zoll-Guss-Fünfspeichenrädern als Standard. Ein Stahltank anstelle von Aluminium wird ebenfalls verwendet. Der Rahmen ist jetzt eine billigere dreiteilige Einheit anstelle eines vierteiligen. Oh, und die Drehzahl ist weg.

Der Grund für diese Schritte, erklärt BMW, besteht darin, die Kosten von 15.095 US-Dollar für den R nineT auf 13.000 US-Dollar für die Scrambler-Version zu senken.

Image
Poof, das Tach ist weg, ein Opfer von Content-Kürzungen, um einen niedrigeren Preis zu erreichen. Kevin Wing

Aber das Modell, das ich fahren würde, drückt diese Zahl mit Kreuzspeichenrädern (500 US-Dollar), ASC-Stabilitätskontrolle (400 US-Dollar) und beheizten Griffen (250 US-Dollar) nach oben und bringt den Preis auf 14.150 US-Dollar.

BMW hat also mehr und weniger gleichzeitig geliefert: weniger in Bezug auf Schmuckstücke, aber mehr in Bezug auf den Wert und die Benutzerfreundlichkeit im Gelände, um dem nebligen Begriff „Scrambler“ gerecht zu werden.

Machen Knobbies und ein bisschen Federung einen Scrambler? Es hat 1980 für die BMW R80GS gearbeitet und funktioniert heute so, wie seine modernen Nachfolger die Grenze zwischen Schmutzigkeit und Straßenkomfort verwischen. Aber für ein endgültiges Urteil wäre die Beute von New Jersey der Richter, der sich zwischen Straßen, Schotter, leichten Doppelspuren und pockennarbigen Abschnitten dazwischen kreuzt.

Image
Der größte Nachteil dieser Kostensenkung ist jedoch die Umstellung auf 43-mm-Gabeln und ein billigerer Dämpfer. Kevin Wing

Sofort würde Asphalt die Änderungen über seinem Geschwister beleuchten.

Der Motor klimpert mit der gleichen Einstellung wie der R nineT, und beim Ablassen des Gases ist nur ein leises Knurren zu hören. Der Sound ist eher industriell als schwebend. Aber es ist doch ein gegensätzlicher Zwilling, ein Motor, der mehr für seine Haltbarkeit und Beständigkeit bekannt ist als für seinen Soundtrack.

Die Kraft ist auch noch da, sie drängt dich mit mittlerer Kraft und bewegt alle 485 (beanspruchten) Pfund Motorrad mit Gelassenheit. Hier enden jedoch die Ähnlichkeiten zwischen der ursprünglichen R nineT.

Image
Traditionell montierte 4-Kolben-Brembo-Bremsen sind ein weiterer Vorteil, aber die Bremskraft ist immer noch ausreichend. Kevin Wing

Die erste große Änderung an der Einstellung des Scramblers ist auf die Reifen zurückzuführen. Die Metzeler Karoo 3 bieten einiges an Grip auf der Straße, wackeln aber auf diese charakteristische knorrige Art und Weise in und aus Kurven.

Dann bemerken Sie die Aussetzung - eine ernsthafte Herabstufung. Es stürzt über Unebenheiten und ruckelt das gesamte Fahrrad, und auch das Heck ist sehr wenig gedämpft. Mit diesen Änderungen verzichtet der Scrambler auf einen Großteil der Raffinesse, die den R nineT so besonders macht.

Wenn Sie auf die Bremsen drücken, ist vorne ein deutlicher Sturzflug zu verzeichnen, der das Gewicht nach vorne wirft, wenn Sie zum Scheitelpunkt bremsen. Glücklicherweise hat der Umstieg auf den traditionellen Vierkolben-Brembos nicht zu viel Bremskraft geopfert.

Image
Das Teil zu sehen ist die halbe Miete für den Erfolg von Scramblern. Kevin Wing

Die Lenkung ist auch schwerer. Der Schwader des Scramblers wurde aus Gründen der Stabilität im Gelände um zwei Grad (von 26, 5 auf 28, 5) gelockert. Das Fahrrad bietet jedoch weniger Selbstvertrauen und erfordert mehr Muskelkraft bei schnellen Übergängen, während die Knöpfe und das größere Vorderrad die Lenkkraft erhöhen.

Das Ergebnis ist, dass es sich auf der Straße nie leicht anfühlt und viel Arbeit und Kraft erfordert, um enge Straßenabschnitte zu bombardieren. Aber es hat viel Schub vom Motor.

Image
Sie können es in den engen Sachen drängen, aber Sie müssen dafür arbeiten. Kevin Wing

Dann war es Zeit, von der asphaltierten Strecke auf Kies zu tauchen, um die Schmutzkoteletts des Scramblers zu testen.

Das erste, was Sie tun müssen, wenn Sie an diesem Modell „krabbeln“, ist das ABS und die Traktionskontrolle, falls vorhanden, auszuschalten. Schalten Sie das Fahrrad ein, bevor Sie den Selfie-Stick starten. Halten Sie die ABS-Taste drei Sekunden lang gedrückt, bis die LED nicht mehr blinkt und dauerhaft leuchtet. Dann zünden Sie das Fahrrad an; Halten Sie dieselbe Taste drei Sekunden lang gedrückt, bis die ASC-LED nicht mehr blinkt und leuchtet. Einmal abgeschlossen, können Sie jetzt verschlüsseln. Wenn Sie dies nicht tun, werden Sie beim Versuch der Traktionskontrolle, herauszufinden, was zu tun ist, beinahe Ihren ersten rutschigen Hügel hinauffahren.

Aber die gute Nachricht ist, dass Sie es abseits der Straße schaffen können. Die schlechte Nachricht ist, dass es nicht einfach ist. Es hat einfach nicht den Federweg, um weniger geübte Dirtfahrer wie mich komfortabel zu machen, und sein beachtliches Gewicht ist zu jeder Zeit zu spüren.

Image
Steh auf, es ist Abenteuerzeit. Kevin Wing

Darauf zu stehen ist eine schwierige Aufgabe. Es verfügt über schmutzfreundlichere Enduro-Heringe, die Ihre Beinarbeit komfortabler machen. Wenn Sie jedoch erst einmal auf den niedrigen Riegeln stehen, sind Sie gebeugt, haben eine angemessene Gewichtsbelastung für das vordere Ende und machen die Gewichtskontrolle schwierig. Der Tank ist auch ziemlich breit, was es schwierig macht, ihn für Stabilität in technischen Abschnitten zusammenzudrücken.

Image
Hinweis: Pfützenspringen verlangsamt Sie, macht aber das Internet verrückt. Kevin Wing

Das gesamte Paket knallt jedoch wie ein Panzer durch Hindernisse, klirrt und klirrt auf, über und durch. Sie sind Trgodor der Verwirrer, und das ist großartig. Wenn Sie sich Pfützen, Spurrillen oder Stümpfen gegenübersehen und diese nicht umgehen können, gehen Sie durch sie hindurch und verursachen große Metallgeräusche, aber keinen Schaden.

Image
Fahrwerksänderungen sind bei den holprigen Sachen wirklich spürbar. Jon Beck

Sie können also den Rotz aus ihm schlagen, und es wird es dauern, aber das macht es zu nichts Besonderem im Vergleich zu jedem anderen Rennrad, auf dem Drehknöpfe angebracht sind.

Und damit sind wir aus dem Dreck gerannt, nur ein Fahrrad fiel der Physik zum Opfer und wir haben eine Nacht Pause vor Brooklyn eingelegt.

Image
Fun Fact: Cops werden dich rausschmeißen, wenn du 20 Meter tief in einem Verkehrskreisel stehst. Jon Beck

Brooklyn ist der natürliche Lebensraum dieses Fahrrads, aber als wir durch Manhattan fuhren und durch den Verkehr stapften, war es eine mühsame Aufgabe, dorthin zu gelangen. Beim Überqueren der Brooklyn Bridge, auf der sich der R nineT Scrambler wie zu Hause fühlt, atmen wir die Stinktiere von Gotham ein. Die Federung war immer noch eine Enttäuschung, wenn man über unebenen Asphalt knallt, aber es fühlt sich zumindest so an, als würde man abseits der Straße hämmern.

Unser einziges Ziel für diesen Tag war es, zu Jane Motorcycles zu fahren, und dort dachte ich über den Grund für die Existenz des Scramblers nach.

Image
Vergiss, was du über New Jersey weißt, es verbirgt eine großartige Landschaft. Kevin Wing

Eine perfektere Einstellung hätte nicht gewählt werden können. Es ist eine Pastiche der Motorradkultur, in der Motorräder mehr Innenausstattung als Gegenstände zum Fahren sind. Hier können Sie Handschuhe kaufen, die mehr kosten als ein Paar Rennhandschuhe, und die genauso gut geschützt sind wie Omas Strickschals.

Ich habe Freunde, die aus diesem Ort geworfen wurden. Es stellte sich heraus, dass der Besitzer die Kritik an seinem „Custom“ XS650 nicht mochte, aber die Walt Siegel Bikes, die hier zu finden sind, sind exquisit. Der Kaffee ist auch wunderbar.

Image
Mir hat es einfach nicht so gut gefallen. Kevin Wing

Dies ist der ideale Ort für den idealen R NineT Scrambler-Kunden, der von Pinterest zu BikeEXIF wechselt und in weniger als einer Woche einen Check-in durchführt, damit sowohl das Fahrrad als auch die Kleidung zu seinem neuen Lebensstil passen.

Sie werden den R nineT Scrambler für 13.000 US-Dollar lieben, denn er bietet ihnen die Atmosphäre des Abenteuers für weniger Geld.

Für mich geht der R nineT Scrambler seiner Mission nicht weit genug. Es eignet sich weder für Offroad-Fahrten noch für Fahrten auf der Straße, die so speziell sind wie der reguläre R nineT.

Als Produktplaner für Sessel hätte ich den 15.000-Euro-Preispunkt seines Bruders beibehalten und die GS-Teilebehälter für Federung und Bremsen gestohlen. Dann hätten sie den bestausgestatteten Scrambler der Branche.

Image
Sehen Sie, was ich über die Landschaft gesagt habe? Jon Beck

Stattdessen haben sie ein Fahrrad, das in der Mitte zwischen seiner Form und seiner Funktion aufgeteilt ist. Wenn Sie ein Dirtbike zerkleinern können, können Sie es auch zerkleinern (obwohl Sie sich fragen werden, warum Sie es mit so teuren Sachen machen). Aber wenn Sie neu im Dreck sind, gibt es Optionen, die mehr Selbstvertrauen schaffen, einfacher zu erlernen sind und keine aufregende Reparaturrechnung haben, wenn Sie sie in eine Milliarde Teile zersplittern.

Ist es ein "Scrambler"? Ist etwas in dieser Klasse? Nicht wirklich. Ich kenne nur zwei Leute, die ihre Fahrräder bis zum Scrambler-Label benutzen (Aufteilung der Zeit auf Feld und Straße), und beide fahren moderne ADV-Fahrräder von offenen Autobahnen auf Singletrails, die ein Dirtbike zum Anhalten bringen würden.

Image
Herbstlaub, damit ein Weißer vor Freude stirbt. Kevin Wing

Scrambler ist im modernen Sprachgebrauch mehr Marketingfurnier als Funktionskategorie. Sie können jede der neuen Scrambler-Rassen von der Straße nehmen, aber das bedeutet nicht, dass sie dort besonders gut sind. Ich habe meinen Triumph Bonneville einmal zu einem Road America-Streckentag mitgenommen. macht es das zu einem sportbike? Nein, das macht mich zu einem Kerl, der eine gute Zeit sucht, die man mit jedem Scrambler oder Fahrrad machen kann.

Der neue R nineT Pure ist genau das Richtige, wenn Sie nicht auf den ursprünglichen R nineT und nicht auf den R nineT Racer im Cafe-Stil verzichten möchten. Der Pure, der bei Intermot auf dieser Reise vorgestellt wurde, hat keine Offroad-Absichten, sondern den gleichen großartigen Motor und ein ähnliches Design mit der gleichen Federung und den gleichen Bremsen, nur leicht abgesenkt und mit einer vorderen 17-Zoll-Gussfront Rad statt 19.

Aber es wird noch weniger kosten als der Scrambler, etwas in der Nähe von 11.500 US-Dollar, wenn das Preismodell des R nineT konsistent bleibt. Und zu diesem Preis ist es ein überragender Wert für die Retro-Moderne, für Komponentenwechsel und alles.

Werfen Sie ein paar Knöpfe drauf und Sie hätten fast das gleiche Fahrrad wie der Scrambler, mit einem beträchtlichen Anteil an Änderungen, die für Aktivitäten übrig bleiben. Ich schlage vor, einen Beat zur Hölle Enduro zu kaufen. Das ist ein echter Scrambler.

MEHR AUS DEM CW BUYER'S GUIDE:

Verbunden:

Image