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Chica mit seinen zwei Harleys im Grunge-Stil. Jim Boyle

Dieser Artikel wurde ursprünglich in der Februar / März 2000-Ausgabe des Big Twin-Magazins von Cycle World veröffentlicht.

Wir haben alle Namen schon einmal gehört: Ness, Perewitz, Hotop, Smith, Doss, Yaffe, Kennedy. Nun, wir haben noch einen Namen für Sie - buchstäblich nur einen: Chica. Der Mann, der diesen Solo-Spitznamen trägt, ist der Schöpfer der beiden hier gezeigten Maschinen. Und er hat eine Vorliebe für und Hingabe für HD-Dinge, die ihm helfen sollen, sein Endziel zu erreichen: Eines Tages im selben Atemzug wie die oben genannten berühmten Männer.

Das wäre auf mehreren Ebenen eine ziemliche Leistung. Erstens gibt es nur sehr wenige Japaner, die ihren Lebensunterhalt in den USA ausschließlich mit der Anpassung von Harley-Davidsons verdienen. Von diesen sind noch weniger ehemalige Mitarbeiter der Honda-Fabrik; Tatsächlich könnte Chica die einzige sein. Und die verschiedenen Maschinen, die aus seinem Laden in Huntington Beach, Kalifornien, rollen, tragen alle das Kennzeichen eines ähnlichen Mantras: sauber und einfach.

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Chica hielt seine Builds einfach und sauber. Jim Boyle

Der 34-jährige Chica beschäftigte sich bereits in seiner Heimat Japan mit dem Thema Custom Fab (er wurde als Yasuyoshi Chikazawa geboren; das Tag ist eine Abkürzung seines Nachnamens), und seine Bauphilosophie entsprang der realen Notwendigkeit. Seine erste Fahrt mit einer Harley war bei einem Händler in Japan, und er spürte sofort die Leidenschaft in der Maschine. Das war der Beginn seiner Liebesbeziehung mit Harley-Davidsons.

Er kaufte einen 86er Evo, eine steile Investition zu dieser Zeit. „Ich habe damals nicht viel Geld verdient und alle Teile waren in Japan sehr teuer“, erklärt Chica. "Bei dem so hohen Wechselkurs könnte ein Primärdichtungssatz 200 US-Dollar kosten, was es zu teuer macht, einen vollständigen und ordnungsgemäßen Ölwechsel durchzuführen." Also entfernte er die Primärabdeckung seiner Harley und damit das Mega-Yen-Öl Veränderung. Er schaffte es auch, die Batterie (seinen eigenen Magnetzünder zu bauen), den Öltank (ihn in den Gastank zu integrieren) und alles andere zu verlieren, was er zur Vereinfachung des Motorrads beseitigen konnte.

Als Chica fertig war, war seine Maschine viel billiger zu warten und sah viel sauberer aus. Andere bemerkten auch die sanitären Leitungen seiner Harley. In Kürze hatte er aufgehört, in der Autoabteilung von Honda zu arbeiten, und sein eigenes Geschäft eröffnet. Schließlich wanderte er in die USA aus, um in einem Geschäft in El Monte, Kalifornien, zu arbeiten. 1995 eröffnete er sein eigenes Geschäft in Huntington Beach mit dem Namen Chica Custom Cycles (CCC).

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In den meisten Fällen ist Chicas sehr langer, sehr niedriger Shovelhead das genaue Gegenteil des Rat Bikes: wunderschön lackiert und makellos detailliert. Beide wurden jedoch nach der gleichen Designphilosophie gebaut: Halten Sie es sauber und einfach. Jim Boyle

Hier sind zwei seiner neuesten Kreationen zu sehen. Das "Rattenrad" aus zerstoßenem Aluminium (wie Chica es gerne nennt), am besten als Springer-Knucklehead-Flattracker beschrieben, war sein jüngstes Haustierprojekt. "Er mag es, Dinge zu bauen, die Spaß machen und anders sind, als den Panzer eines anderen auf eine Maschine zu klopfen und einen teuren Anstrich zu bekommen", erklärt Don Millhouse. Auf dem Papier ist Millhouse ein CCC-Vizepräsident, aber er war vom ersten Tag an wirklich Chicas Freund und Übersetzer. "Wir machen keine Gewohnheiten und sagen, dass es ein Showbike ist", fährt Millhouse fort. "Was wir tun, ist, viel Herzblut in jedes Fahrrad zu stecken, alle Teile zu fertigen, die wir selbst herstellen können, und etwas herzustellen, das Zeit, Denken und Kreativität erfordert."

Offensichtlich ist das Rattenrad kein typischer, auf Hochglanz polierter Brauch, und es hat sogar einen ungewöhnlichen Ursprung. Während er Aluminium-Panzer übte, bemerkte Chica, dass die Form in seinen Händen ihn an ein Fahrrad erinnerte, das er einmal gesehen hatte. Er ging ein Harley-Geschichtsbuch durch und entdeckte das Fahrrad, das er sich vorgestellt hatte, einen Flat-Tracker nach dem Zweiten Weltkrieg. Aus dieser Vision entstand die unbemalte Maschine, die hier zu sehen war.

Herzstück des Rattenrads ist der 74-Zoll-Knucklehead-Motor im 40er-Jahre-Stil von S & S. Die pulverbeschichtete Mühle hängt in einem verdunkelten Hardtail-Rahmen, den Chica aus Stahlrohren an der Schablone seines Geschäfts zusammengesetzt hat. Das Hauptgehäuse, die Springer-Frontpartie und der Lenker sind ebenfalls pulverbeschichtet, aber es sind nicht die verdeckten Teile, die Sie bemerken. Der Tank, Kotflügel und die Kotflügelstreben sind aus handgeschweißtem Aluminium gefertigt, um dem Fahrrad sein unvollendetes Aussehen zu verleihen. Das Rücklicht ist eine modifizierte CCI-Einheit, und die Rohre sind mit SuperTrapp-Dosen von Hand gebogen und mattschwarz lackiert, um den vorderen Federn zu entsprechen. Echtes Asbestklebeband am Auspuff und die Coker-Dirt-Track-Reifen auf blutroten Felgen runden den Racebike-Look ab. "Grunge ist drin, oder?", Fragt Millhouse.

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"Grunge ist drin, oder?" Jim Boyle

„Ein weiteres gutes Merkmal dieses Motorrads ist, dass es bequem und einfach zu fahren ist. Es ist einfacher zu fahren als unsere anderen Motorräder“, fährt Millhouse fort. „Wir machen viele lange Front-End-Chopper.“ Das heißt, es ist nur einfacher, wenn Sie die Kunst des Koordinierens der Fußkupplung und des Viergang-Jockey-Schalters beherrschen. Dieses Fahrrad wurde übrigens für 20.000 US-Dollar an einen Käufer in Japan verkauft - ein Schnäppchen für die Stunden, die in seine Entwicklung geflossen sind.

Der andere hier abgebildete Brauch, der schlanke schwarze, ist das Ergebnis einer sehr einfachen Anfrage eines weiteren Kunden in Japan: „Long, Low, Black“. Angetrieben wird er von einem originalen 76er Shovelhead-Top-End, das mit einem S & S gepaart ist Kurbelgehäuse. Abgesehen von diesen und einigen anderen wichtigen Artikeln wurden fast alle Teile im CCC-Shop hergestellt. Der Rahmen und die Räder sind Originale, ebenso wie die einzigartige Teilung des Shovelheads, Chicas Lieblingsmotor. "Es ist nicht zu alt und nicht zu neu", sagt er über die Schaufel, "und wenn der Kunde es als Hochleistungsmotor wünscht, können sie leicht modifiziert werden."

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Chicas „Rat Bike“ sieht aus wie ein laufendes Werk, ist jedoch eine komplett fertiggestellte Maschine, die die Vision des Herstellers eines 1940er-Jahre-Flachbahnrennfahrers verkörpert. Der handgehämmerte Panzer und die Kotflügel wurden in ihrem natürlichen Aluminiumzustand belassen, so wie es ein Rennfahrer dieser Ära getan haben könnte. In der heutigen Welt von Chrom und Billet sieht das ganz anders aus. Jim Boyle

Der Shovelhead ist wie das Rattenrad ein Vierganger mit Fußkupplung / Jockey-Schaltung. "Ich mag einfache Designs", sagt Chica. „Diese Schaufel sieht aus wie ein altes Fahrrad - keine Batterie, keine Verkabelung, kein Öltank, keine Primärabdeckung, nur ein Zündmagnet.“ Auch hier handelt es sich um ein Hardtail aus den gleichen Gründen: „Es ist einfach. In den 20er und 30er Jahren fuhren alle auf diesen Hardtail-Bikes herum. Jetzt sind die Straßen großartig, aber wir haben all diese exotischen Aufhängungen. Warum brauchst du sie? Ich fahre gern und fahre diese überall hin … außer auf der Autobahn 710. “(in Südkalifornien berüchtigt für ihren abgehackten Straßenbelag und die Ansammlung von Reifenpannen auf der Straße)

Obwohl alle seine Motorräder bisher in Japan verkauft wurden, machen Chicas Kreationen auf der US-amerikanischen Show-Rennstrecke gerade erst Krach. „Die Leute schauen auf das Rattenrad und fragen:‚ Ist das Rad fertig? Wo ist der Öltank? “, Sagt Chica und beschreibt die Reaktion, die seine Motorräder auf mehreren Shows erhalten haben.

"Er möchte bemerkt werden und den Respekt seiner Kollegen verdienen", fügt Millhouse hinzu. „Sein Traum ist es, auf dem Niveau anderer Hersteller zu sein, und bisher haben sie unsere Motorräder wirklich gemocht. Der Markt in Japan ist völlig anders. Sie mögen den älteren Chopper-Stil. Sie sind ungefähr dort, wo wir in den 70ern waren. Sie haben sich noch nicht weiterentwickelt. “

Chica behauptet, dass er eher den "Sommer" -Stil als den "Biker" -Stil mag - Strandkreuzfahrten in Turnschuhen, mit anderen Worten, im Gegensatz zu schwarzen Ledern - und ein maßgeschneidertes Fahrrad baut, das Eindruck macht, so dass Menschen, wenn er vorbeifährt, daran vorbeikommen wird fragen: "Was ist das?" Er sagt, dass er in Südkalifornien einen Himmel gefunden hat: Er kann in der Freizeitkleidung fahren, die er bevorzugt, das Wetter ist toll und Teile sind viel einfacher zu bekommen.

Was kommt als nächstes? Auf einer Seite seines ehemaligen Arbeitgebers, des verstorbenen Soichiro Honda, sagt Chica, dass ihn am meisten beeindruckt habe, dass alle Meilensteinprodukte von Honda Überraschungen waren. "Ich mag diesen Geist, jedes Mal zu überraschen." Bisher scheint es ihm gelungen zu sein.

Spezifikationen
Fahrradname: Rat Bike Knuckle Street Tracker Schwarzer Eindringling
Basismaschine: Sonderkonstruktion 1999 Sonderbau
Eigentümer / Designer / Erbauer: Chica Custom Cycles 7522 Slater Ave. Huntington Beach, CA 92647 Chica Custom Cycles 7522 Slater Ave. Huntington Beach, CA 92647
Lack und Chrom
Formen: n / a Burke Benutzerdefinierte Farbe
Maler: High Tech Beschichtungen Burke Custom Paint, High-Tech-Beschichtungen
Verchromen: n / a DNS-Überzug
Polieren: n / a Polieren in Kalifornien
Motor
Jahr: 1999 1999
Modell: Knucklehead Schaufelkopf
Erbauer: Chica Chica
Verschiebung: 80 cu. im. 74 cu. im.
Fälle: S & S HD
Unteres Ende: S & S HD
Ruten: S & S HD
Kolben: S & S HD
Köpfe: Flat Head Leistung HD
Zylinder: S & S HD
Ventile: Flat Head Leistung HD
Nocken: Andrews HD
Stößelstangen: Andrews HD
Hebegeräte: Flat Head Leistung HD
Erstdeckung: HD
Zündung: Magneto HD Punkte
Vergaser: Linkert Rivera SU Eliminator
Luftreiniger: Tauschbörse Rivera
Rohre: Chica Chica
Schalldämpfer: SuperTrapp Kick Start
Getriebe
Machen: HD Chrome Specialties Ratschenspitze
Art: 4-Gang 4-Gang
Primäres Laufwerk: HD-Kette Rivera offen
Kupplung: HD Rivera
Rahmen
Machen: Tedd Cycle Inc. 1999
Art: Starr Starr
Erbauer: Chica Chica
Vordergabel
Jahr: 1999 1999
Machen: Tedd Cycle Inc. Tedd Cycle Inc.
Art: Springer Springer
Hinterradaufhängung
Art: n / a n / a
Vorderrad / Reifen
Rad: Sternnabe sprach Chica
Reifen: Coker Avon
Reifengröße: 4, 00 x 18 120 / 70-16
Felgenbreite: 2, 5 " 3"
Bremse: Trommel PM-Bremssattel, Chica-Rotor
Hinterrad / Reifen
Rad: Sternnabe sprach Chica
Reifen: Coker Avon
Reifengröße: 4, 00 x 18 140 / 80-16
Felgenbreite: 2, 5 " 3"
Bremse: Trommel PM-Bremssattel, Invader-Rotor
Zubehör
Lenker: Chica Chica
Aufsteiger: Chica Chica
Griffe: Tedd Cycle Inc. HD
Spiegel: n / a n / a
Gastank: Chica Chica
Öltank: Chica HD
Kotflügel vorne: n / a n / a
Kotflügel hinten: Chica HD, modifiziert von Chica
Scheinwerfer: CSI CCI
Rücklicht: CSI HD, 1930er Jahre alten Stil
Blinker: n / a CCI
Elektrik: Chica HD, modifiziert von Chica
Instrumente: n / a n / a
Sitz: Burke Brauch Burke
Fußschalter: CSI CCI
Reiterheringe: Paughco CCI