Anonim

Dieser Artikel wurde ursprünglich in der April-Ausgabe 1992 von Cycle World veröffentlicht.

Die Frage, die sich um einen charakteristisch widerspenstigen CW- Mittagstisch stellte, lautete: Was ist unsere Lieblingskategorie von Streetbikes? Was wäre die Vertreibung, die wir uns wünschen würden, wenn wir unter Verstoß gegen die Gesetze gegen grausame und ungewöhnliche Bestrafung zum Leben mit einem einzigen Motorrad verurteilt würden?

Von der Herzlosigkeit dieser Frage bis in die Fußsohlen unserer Reitstiefel geschockt, machten wir alle einen Moment lang Gedanken, bissen die Zähne zusammen, verdrehten die Augen und sagten: „750er.“

Ein Wunder! Es war das erste Mal seit langer Zeit, dass sich die Mitarbeiter von Cycle World auf etwas geeinigt hatten.

Das Problem hörte hier jedoch nicht auf, denn die nächste Frage war noch schwieriger als die erste: "Okay, was ist die beste 750?"

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Der Doppelschlaufen-Rohrrahmen des Zephyr sieht zwar einfach aus, kommt aber mit der Motorleistung und dem Grip des Reifens sehr gut zurecht und zeigt kaum ein Wackeln. Fahrradwelt

Wenn man innehält und darüber nachdenkt, ist die allgemeine Begeisterung für die 750er nicht wirklich überraschend. Die Klasse bietet einen umfassenden Querschnitt durch das Motorradfahren mit einer Vielzahl von Motorkonfigurationen und Tuningspezifikationen.

Sehr viele Fahrer empfinden den 750er als ideal, da dieser Motor mit einer Motorgröße von drei Vierteln eines Liters und 45 Kubikzoll einen idealen Kompromiss zwischen der intensiven, sportlichen Leichtigkeit der besten 600er und der langlebigen Energie, die der Straßenbelag zerreißt, darstellt leistungsstarke, aber schwere und manchmal einschüchternde Fahrräder der Literatenklasse.

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Ein toller Kompromiss. Und wenn dann jemand fragt, wer der Beste der Klasse ist, ist der Kompromiss wieder das bestimmbare Wort. Die Auswahl der besten 750er ist ein ganz anderes Unterfangen als beispielsweise die Auswahl des besten 750er Sportbikes oder des besten 750er Standards.

Wir haben eine Auswahl für diese und weitere Klassen, die nach einer dreitägigen Tour mit diesen Motorrädern entwickelt wurde. Die Mitarbeiter Edwards, Thompson, Griewe, Canet und Miles, der Freiberufler John Burns und die Roadracer Nigel Gale, Jason Pridmore und Danny Coe drehen die Drosseln . Aber bevor wir den Vorhang der Geheimhaltung beiseite schieben, um die Wahl des Enthusiasten für das beste 750er-Motorrad im Universum zu enthüllen, lassen Sie uns Ihnen die 10 Kandidaten vorstellen, die in alphabetischer Reihenfolge angeordnet sind.

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Der Zephyr-Motor bietet eine angenehme Kombination aus luftgekühlter Einfachheit mit zwei Ventilen pro Zylinder und einem drehfreudigen Charakter, der das Fahren des Motorrads zum Vergnügen macht. Dave Bush

Sich auf den Kawasaki Zephyr konzentrieren

Dies ist nicht nur ein Motorrad, sondern Teil einer Entwicklungsstrategie, die ihre Wurzeln in der japanischen Beliebtheit von Retrobikes hat. Die Zephyr-Serie, angefangen mit der 550-cm3-Version, hat sich in Japan so gut verkauft, dass Führungskräfte von Kawasaki damit begannen, die Sachen hierher zu liefern, wo der 550 und dieses Fahrrad, der 750, bombardiert wurden.

Schade. Insbesondere der 750 ist ein äußerst zufriedenstellendes Motorrad. Es gehört zur selben Standardkategorie wie Hondas Nighthawk, ist aber in jeder Hinsicht besser - bessere Bremsen, bessere Federung, besserer Motor, bessere Fahrposition und infolgedessen viel mehr Fahrspaß.

Der Zephyr ist serienmäßig, verfügt jedoch über einen niedrigen Lenker im europäischen Stil, eine bessere Hinterradaufhängung als der Honda CB750 Nighthawk und einen drehzahlgerechten Motor, der den Fahrer zum Drehen des Hecks einlädt. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das auf einer engen, kurvenreichen Straße eine absolute Explosion ist.

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Nein, es ist nicht so schnell wie ein reines Sportbike, wenn die Kurven ernst werden. Und ja, wenn Sie sich an eine reichhaltige Ernährung mit vier Ventilen pro Zylinder gewöhnt haben, entgeht Ihnen möglicherweise der Charme dieses Fahrrads. Trotzdem ist er überaus trittsicher, lenkt präzise und bremst sehr kraftvoll. Okay, dieser luftgekühlte Motor fühlt sich manchmal etwas rau an, und das Fahrgestell hat bei harten Kurvenfahrten zu wenig Spiel.

Das heißt, der stabile, überraschungsfreie Zephyr funktioniert wie ein Standard. Wir können uns nicht vorstellen, warum sich dieses Fahrrad nicht verkauft.

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Der Zephyr lobt, der beste Standard der 750er-Gruppe zu sein, denn es ist ein Riesenspaß. Dave Bush

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Abschließend

Die Hauptfrage ist geklärt. Welches ist das beste 750er Motorrad? Der Honda VFR750 ist. Aber welches ist das beste Sportbike? Der beste Standard? Der beste Wert? Das Beste in anderen Kategorien?