Anonim

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Wenn Sie in der Nähe von Joshua Tree sind, können Sie auch einen Abstecher nach Pioneertown machen. Jeff Allen

Es war heiß. Böse heiß. Wie in 105-prognostizierten-to-hit-110-Grad heiß. Und ich war mitten in einem Sommertag mitten in der Wüste in der Nähe von Joshua Tree auf einem Motorrad und habe versucht, mich zu verirren. Also tat ich, was jeder Fahrer mit einem 7-Zoll-Touchscreen tun würde. Ich blieb zum Mittagessen stehen.

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Ich hatte die Registerkarten Points of Interest und Restaurants im Ride Command-Navigationssystem des indischen Häuptlings aufgerufen, um Erleichterung zu bekommen, und Pioneertown tauchte als Option in der Nähe auf. Die in den 1940er Jahren erbaute und von Genen wie Autry und Roy Rogers finanzierte Westernstadt sollte ursprünglich nur als Filmset verwendet werden (The Cisco Kid und Judge Roy Bean sind zwei von vielen Filmen, die dort gedreht wurden) Die heutige echte Burg hat nie die Fallen einer alten Grenzsiedlung verloren. Noch heute finden Sie in der unbefestigten Straße „Mane“ ein Restaurant, ein Postamt, einen Gemischtwarenladen und andere Gebäude, die seit Jahrzehnten unverändert sind. Es fühlt sich an wie eine Stadt, die von Geistern verlassen und dann von Menschen zurückerobert wird.

Wie es der Zufall wollte, spuckte Ride Command auch Pappy & Harriets Pioneertown Palace als empfohlenen Zwischenstopp zum Mittagessen aus. Die 40-jährige ehemalige Kantine ist ein Prüfstein, der von Einheimischen und Touristen gleichermaßen besucht wird. Ich schob mich in das verkohlte Ende eines von Pappys berühmten Dreispitzsandwiches und überlegte, ob ich weiter nach Norden fahren sollte, um mehr Abenteuer in der Wüste und rekordverdächtige Hitze zu erleben. Im Mojave sah die Vorhersage nicht gut aus. Also schluckte ich meine Limonade runter, schmierte Sonnencreme auf und ging zum Fahrrad.

Das fragliche Fahrrad war das 2018 Indian Chieftain Limited, Indianers subtiles Zugeständnis an die saubereren Linien der letzten 2000er Jahre, ein Fahrrad, das das Flair des Flaggschiff-Chefs und die geradezu Masse der Roadmaster- und Elite-Kommoden überspringt. Dies war Indian's moderner, weniger Retro-Bagger und seine Antwort auf den Harley Street Glide.bw

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The Chieftain Limited verzichtet auf den Großteil der anderen Vollkleid-Touring-Modelle von Indian, um einen moderneren Look zu erzielen. Jeff Allen

Die Limited schaffte es letztes Jahr als High-End-Option auf das Basismodell Chieftain (23.999 US-Dollar) in die indische Aufstellung. Als solches erhält dieser schlankere Häuptling (24.499 US-Dollar) auch ein frischeres Aussehen, wobei ein weniger sperriger Kotflügel die "ikonische" Einheit mit Volant ersetzt. Dieser neue Kotflügel wird abgesägt, um mehr von dem eleganten 19-Zoll-Leichtmetallrad im 10-Speichen-Kontrastschnitt (das den 16-Zoll-Kotflügel des Originals ersetzt) ​​und sogar die zwei schwimmenden 300-mm-Bremsscheiben und die vier Bremssättel darunter freizulegen. Die Scheinwerferblende ist farblich abgestimmt und ein zweiteiliger Ledersattel mit Kontrastnähten rundet den gedämpften Look ab. Sogar das Chromschild an der Frontverkleidung ist weg.

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Der Limited kann sowohl mit Twisties als auch mit Kehrmaschinen umgehen. Er ist relativ einfach einzuschalten und fühlt sich gepflanzt an. Jeff Allen

Wir hatten die Reise einige Tage zuvor begonnen, als der Inder und ich nördlich von San Diego in der Nähe des Palomar Mountain waren, wo wir den Fotografen Jeff Allen getroffen hatten, um ein paar Details zu fotografieren. Das Motorrad war eine solide Ergänzung für die Straße, da es die Wendungen von Pines nach Palms Highway umfasste und auf demselben Chassis und Thunder Stroke 111 V-Twin-Antriebsstrang wie die Roadmaster-Modelle entlanglief. Ich habe die Ride-by-Wire-Reaktion und das hohe Drehmoment im Moment so nahtlos genutzt, als wir sie letztes Jahr auf unserem Dyno eingesetzt haben.

Da es sich um ein Premium-Modell handelt, bietet der Chieftain Limited die neueste indische Technologie mit dem oben genannten Ride Command-Info- / Audio- / Navigationssystem, 100-Watt-Audio, ABS und schlüsselloser Zündung (mit einem Anhänger, der auch die Seitentaschen ver- und entriegelt). eine leistungsverstellbare Windschutzscheibe, ein Reifendruckkontrollsystem und Bluetooth. Ein weiterer Schlüssel für den Toureneinsatz sind die am Lenker montierten Verkleidungen und Dielen, die alle schlanker angeordnet sind als die vollbekleideten Cousins ​​des Limited. Nachdem ich das Fahrrad an diesem Tag durch Dutzende von Kilometern an Bergstraßen geschleust hatte, war ich mit der Wahl bis jetzt ziemlich zufrieden.

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Wonach suchen Sie? Indian Ride Command wird es auch mit Handschuhen finden. Jeff Allen

Tatsächlich hatten wir Chieftain Limited für das Ride Command-System ausgewählt, das Don Canet in seiner Beurteilung im vergangenen Jahr als "hervorragend" bezeichnete. Das Ding war angeblich so intuitiv, dass man erkennen konnte, wann man eine kleine Pause brauchte.

Der ursprüngliche Plan bestand darin, ein paar Wegpunkte vorzuwählen, die Würfel zu würfeln und uns per Ride Command zufällig mitteilen zu lassen, wohin wir gehen sollten. Nur das RC ist nicht ganz so intuitiv, wie uns die PR-Leute von Indianer gesagt haben - man muss tatsächlich ein Ziel eingeben. Dann auf Plan B.

Wir würden den Random Point Generator verwenden, ein Online-Tool, mit dem Sie virtuelle Pfeile auf eine Karte werfen und eine etwas willkürliche Route zusammenfügen können. Sobald die Punkte ausgewählt sind, schließen Sie sie an Ihr GPS an - in diesem Fall an das Ride Command-System. Sie können den Spaß steigern, indem Sie nahegelegene Attraktionen mit einbeziehen, wie ich es getan habe, indem Sie den Joshua Tree National Park angeschlossen haben. Der neue Plan war, sich im Wesentlichen in den Punkten dazwischen zu verlieren.

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Es ist jedoch nicht unfehlbar; Es gab mehrere Male die Navigation führte uns zu einer unpassierbaren Route. Wahrscheinlich hätten wir die Karten aktualisieren sollen… Jeff Allen

Die Fotografie war spät am ersten Tag eingepackt, aber es war immer noch heiß, und so bat ich Ride Command um Vorschläge für Unterkünfte in der (hoffentlich) kühleren Stadt Idyllwild, die sich in den nahen Bergen auf 500 Metern Höhe befindet. Soviel zum Random Point Generator. Der Limited rollte sich um die Kurven des San Jacinto-Gebirges und erwies sich als überraschend fähig, die Kurven zu überwinden. Immerhin ist sie ein großes Mädchen. Das Bike behält trotz des größeren Vorderrads die gleichen Abmessungen für Schwader und Spur wie die anderen Chieftains, was für eine einfache, neutrale Lenkung und hervorragende Stabilität sorgte. Abgesehen davon, dass der Schweiß von meiner Stirn tropfte, hatte ich auch keine Beschwerden über den allgemeinen Komfort. Die leichte Ergonomie des Limited brachte mich stilvoll den Berg hinauf. Der gepolsterte, gut gepolsterte Sattel ließ mich wie einen König fühlen - oder zumindest wie einen Häuptling.

Diese Illusion brach in Idyllwild zusammen, als ich entdeckte, dass keine Zimmer mehr verfügbar waren. Als die Sonne weit unter dem Horizont stand, lenkte ich das 19-Zoll-Rad des Limited die schattigen Kurven des Highway 243 hinunter in Richtung des dichter besiedelten Coachella-Tals. Nicht gerade ideal, um um 21:00 Uhr mit einem 850-Pfund-Bagger eine dunkle, kurvenreiche Bergstraße hinunterzufahren, die einer Haarnadelkurve im ersten Gang mit 24 km / h standhält, aber der Zivilisation sind es nur noch 75 km. Ich konnte fühlen, wie die kühle Alpenluft weggesaugt wurde, als ich in die backende Wüstenhitze hinabstieg.

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Der Limited bietet eine ganze Reihe von Touring-Annehmlichkeiten wie ABS und helle LED-Scheinwerfer, falls Sie nach Einbruch der Dunkelheit wie ich in den Bäumen unterwegs sind. Jeff Allen

Etwa 5 Meilen in den Highway 243 hinein hatte ich mich an den Rhythmus der Straße gewöhnt. Der Limited bietet dir viel Freiraum für normales Fahren, und ich habe die Dielen nur zweimal in einer besonders engen S-Kurve gezogen. Dann materialisierte sich eine unscharfe Form auf der Asphaltdecke, und ich betete, dass das ABS einspringt. Das Bremsen ist bei einem so großen Fahrrad normalerweise nicht besonders anstrengend, aber die großen Binder des Indianers reagierten und das Fahrrad rutschte auf Ein Halt, ein Fuß vor einem dünnen, nervösen Kitz.

Schwer atmend schlug ich bald die Lichter des Tals an und ließ die Bäume zurück. Als Ride Command in Banning ein Hotel heraufbeschwor, war es fast eine Stunde später, und auf der Anzeige für die Umgebungstemperatur an Bord stand 102. Habe ich schon erwähnt, dass es 22 Uhr war?

Nach einem Weckruf am frühen Morgen (der Angestellte an der Rezeption sagte zu mir: "Bring deinen Hintern um 7 Uhr auf die Straße, sonst schmelzen Sie.") Beeilte ich mich, mich auf den Weg zu machen, um weitere 180 Meilen um den Joshua Tree National Park herum zu machen am Vormittag.

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Das Ride Command-System packt jede Menge Informationen auf den 7-Zoll-Bildschirm. Glücklicherweise können Sie die Anzeige nach Ihren Wünschen anpassen. Jeff Allen

Zu diesem Zeitpunkt war ich ziemlich vertraut mit dem Ride Command System. Der hochauflösende 7-Zoll-Touchscreen sollte mit jedem Handschuh funktionieren, obwohl dies nicht immer der Fall war, und zeigt acht Informationsoptionen an: integrierte Sonderziele, Abbiegerichtungen, Zeit, Höhe, Außentemperatur, Reifendruck plus 100 Watt AM / FM mit Bluetooth und USB-Eingang. Sie erhalten auch Audio-Informationen, eine Anzeige des Fahrzeug-Störungscodes, den Fahrzeugstatus (Reifendruck, Spannung, Motorbetriebsstunden, Ölwechsel), Fahrzeuginformationen (Geschwindigkeit, Kraftstoffbereich, Drehzahl, Gangposition), doppelte Kilometerzähler (Kraftstoffbereich, Meilen, Durchschnitt) Kraftstoffverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit) und Fahrdaten (Richtung, Bewegungszeit, Höhe, Höhenänderung). Wütend. Das ist viel zu verdauen.

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Gnarly? Grotesk? Könnte sein. Aber Joshua Bäume sind immer auffällig anzusehen, und der Park, der sie hält, ist genauso faszinierend. NPS

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Das Leben findet einen Weg in Joshua Tree. NPS

In der Wüstenstille vor dem Morgengrauen verband ich mein iPhone mit Ride Command, um U2s The Joshua Tree (offensichtlich!) Zu spielen. Die Lautstärkeregelung ist mit dem linken Daumen leicht zu erreichen, und Bonos kratziger Tenor flüsterte mit unglaublicher Genauigkeit durch die perfekt positionierten 100-Watt-Lautsprecher des Limited, als wir den Highway 62 hinunterfuhren. Ich mag U2 heutzutage nicht einmal, aber wenn der Song läuft In Gottes Land musste ich zugeben, dass es eine gewisse Synchronizität gab.

Denn es gibt nirgendwo auf der Welt so etwas wie den Joshua Tree National Park. Ich war seit Jahren nicht mehr dort und der Park selbst fühlt sich immer noch abgelegen an, obwohl es viele Menschen gab, als ich dort vorbeikam, und ich war verblüfft, viel mehr Vandalismus zu sehen als auf früheren Reisen. Der Joshua Tree National Park zaubert mehr als alles andere eine Stimmung, und all diese krummen Bäume mit dramatischen Silhouetten faszinieren mich immer noch. Sogar die wahnsinnig übergroßen, unregelmäßigen Felsen sehen aus, als ob sie den Gesetzen der Physik widersprechen. Warum zum Teufel würdest du ihnen Graffiti machen?

Aber jetzt fahre ich wieder und die verkleideten Lautsprecher klingen fantastisch. Der Joshua Tree ist eines jener Alben, die fast perfekt fließen, von Anfang bis Ende. Es ist die U2 des 20. Jahrhunderts, die voller Hoffnung und Ersatzakkorde steckt, lange bevor die Band ihrem selbstgefertigten Selbst des 21. Jahrhunderts erlag. Der Limited Thunder Stroke 111-Motor drosselt die langen Strecken des Wüsten-Highways zwischen knorrigen Felsformationen und kommt der Aufgabe mühelos nach und springt auf Warp-Geschwindigkeit, da er den Charakter ändert und sich temperamentvoller anfühlt, als man es von 900 Pfund auf zwei Rädern erwarten würde zu.

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Planen Sie vorausschauend Wüstenfahrten: Tragen Sie viel Wasser, Sonnencreme, Snacks und ein vollständiges Reparaturset mit. NPS

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Pappy & Harriet's ist der Treffpunkt in Pioneertown für mesquite-gegrilltes Fleisch und eine coole westliche Atmosphäre. Andrew Cherney

Es war also Tag drei mit der sengenden Sonne in voller Blüte, als der Häuptling und ich vom Yucca-Tal über den Pioneer-Pass rumpelten. Nachdem Pioneertown einen Aufstieg zwischen unwirklichen Felsformationen erklommen hatte, wirkte es wie eine Fata Morgana an dem heißesten Tag des Jahres. Pioneertown sind alle unbefestigten Straßen und rissigen Fahrbahnen, die auf einem großen Fahrrad niedrigere Geschwindigkeiten erfordern, und hier kann das Gewicht des Limited eine Herausforderung sein - 849 Pfund sind vollgetankt. Aber der Schotterparkplatz bei Pappy's winkte, und so bog ich ein. Obwohl es noch früh war, tropfte ich in Schweißlachen. Die Sonnenstrahlen hatten die Redland-Bergkette durchbrochen, und ich konnte ihre Hochofenintensität auf meinen roten Wangen spüren. Die helle Umgebungstemperaturanzeige des Indianers blitzte aus Protest: 109 Grad.

Bei Pappy's wird das Essen am Spieß im Freien gegrillt, aber ich ging hinein in die kühle Dunkelheit, in der das Old West-Ambiente herrscht. Unerwartete musikalische Gäste sind bei Pappy's regelmäßig anzutreffen und ich war versucht abzuhängen, aber nach drei Tagen in der Wüste war die Entscheidung klar: Zeit nach Hause zu fahren.

Ride Command erwies sich als ausgezeichneter Begleiter für Roadtrips. Das Design ist benutzerfreundlich und der 7-Zoll-Bildschirm ermöglicht den einfachen Zugriff und die Anzeige auch bei hellem Sonnenlicht. Die Benutzeroberfläche ist intuitiv und Sie können auswählen, was auf dem anpassbaren geteilten Bildschirm angezeigt werden soll. Der Kippschalter befindet sich direkt hinter dem Kupplungshebel.

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Wir brauchen keinen stinkenden Asphalt: Pioneertown sieht immer noch so aus, wie es war, als es vor 75 Jahren gebaut wurde. Andrew Cherney

Ich fand auch, dass die Navigation für jemanden genau das Richtige ist, der normalerweise nur ein iPhone montiert, das auf Google Maps am Lenker eingestellt ist, und dies vergisst. Ride Command geht noch einige Schritte weiter und aktualisiert Sie mit wichtigen Informationen wie dem Kraftstoffstatus, den verbleibenden Kilometern und den Attraktionen in der Nähe. Ich gebe jedoch zu, dass es sich manchmal so anfühlte, als würden zu viele Informationen auf den Bildschirm gedrückt.

Nach 500 Meilen auf der Indian Chieftain Limited fand ich wenig zu meckern. Das Styling und die modernen Oberflächen bilden eine gute Balance zwischen der Bezugnahme auf die Geschichte der Marke und ihrer geschmackvollen Aktualisierung. Die Touring-Chops sind solide. Aber am wichtigsten ist, dass es bei mir reibungslos lief, auch wenn sich der ursprüngliche Plan so oft auf dem Weg geändert hat.

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The Indian Chieftain Limited: Ein fähiger Reisebegleiter und absoluter Fahrkomfort. Jeff Allen

Das Ziel
Joshua Tree National Park: nps.gov/jotr/index.htm

Der Chow
Pappy & Harriets Pioneertown-Palast: pappyandharriets.com

Die Ausrüstung

  • Bell Star Helm
  • Dainese Nera72 Jacke
  • Alpinestars Oscar Monty Stiefel