Anonim

T

Der aiwanische Custom Builder Winston Yeh wurde mit einem anderen Augenpaar geboren als die meisten anderen, und seine Vision von Custom lässt sich in umwerfende Fahrräder übersetzen. Er hat Ducatis Scrambler, Harley-Davidsons Knucklehead, Yamahas XSR700, MV Agustas Brutale 800RR, BMWs R nineT und andere neu interpretiert und das Originalfurnier entfernt, um einzigartige Motorräder zu kreieren, die atemberaubend schön sind und Freude bereiten. Jetzt baut er unter seiner Marke Rough Crafts den so genannten Raging Dagger, beginnend mit einer Harley Sportster 48 von 2017. Und es ist anders als jeder Straßenkämpfer, den Sie jemals gesehen haben.

Image
Die Kombination von Harley-Davidsons Sportster 48 mit einem Buell L1 / X1 ergibt einen bösen Streetfighter. JL Fotografie

"Als mich ein Verkäufer aus Harley Taiwan anrief und mir sagte, einer seiner Kunden wolle mich treffen, konnte aber meine Kontaktinformationen nicht finden, stellte ich fest, dass er bereits einen brandneuen Sportster Forty-Eight bestellt hatte, der auf mich wartete." Yeh erklärte. "Er sagte mir nur: 'Ich mag das Gefühl und die Optik eines amerikanischen V-Twin-Motors, aber ich möchte etwas Überhöhtes, etwas, das man als Harley nicht erkennt und das immer noch leicht zu fahren ist.' Das Ziel war also auf der Stelle: "Ich werde einen Streetfighter bauen, der die meiste Leistung und Rittigkeit bietet und dem Stil von Rough Crafts entspricht, ohne den Rahmen oder den Motor zu verändern." "

In Verbindung stehendes Video: 2018 Harley-Davidson achtundvierzig Special

Laut Yeh muss es aus der Federung, der Gewichtsverteilung und der Bremsfähigkeit kommen, um den Achtundvierzig mehr Rittigkeit zu verleihen. Seine größte Inspiration kam von einem Buell L1 / X1, der seiner Meinung nach dem Sportster am nächsten kommt. Deshalb entschied er sich für einen Öhlins AG629, der speziell für den L1 / X1 hergestellt wurde.

Wie viel Leistung bringt der 2019 Indian FTR1200S?

Geschwindigkeit

Normal

00:00

Präsentiert von Minute Media Image

Image

Image
Ein Öhlins AG629-Stoßdämpfer unter dem Motor, der speziell für den Buell L1 / X1 hergestellt wurde. JL Fotografie

"Um ehrlich zu sein, ich bin kein Renningenieur", fügte Yeh hinzu. "Ich kenne die grundlegende Theorie, wie es funktionieren sollte, und habe so viel wie möglich gelernt, um die Federung so nah wie möglich an einem Buell zu halten. Ich habe den Rahmen auf die gewünschte Höhe gebracht und dann die Trac Dynamics-Schwinge mit dem Dämpfer verbunden Ich habe die original Sportster-Schwinge gekauft, aber sie gebeten, die untere Doppelstoßdämpferhalterung nicht zu schweißen. Der Rest war eine sorgfältig abgemessene 3-D-Konstruktion, die lasergeschnitten, gefaltet, fixiert, geschweißt, geglättet usw. war. "

Image
BST Blackstone Tek-Räder, Pirelli Supercorsa SP-Reifen und Beringer-Doppelsechskolbensattel. JL Fotografie

Für die Vorderradaufhängung wählte Yeh den Öhlins FGRT 206, hergestellt für die Yamaha R1 von 2009 bis 2014, wegen seiner perfekten Länge von 740 mm und der radialen Lagerung für 130 mm Beringer-Radial-Bremssättel. Er entschied sich für BST-Carbonfelgen, um Gewicht zu sparen und Stil zu verleihen. Das Speed ​​Scrubbing wird durch die 330-mm-Außenscheiben und Schwimmer von Beringer gewährleistet. Yeh baute seinen eigenen Träger mit sechs geraden Speichen, der dem Design von BST entsprach.

"Die hintere Sattelhalterung war ein schöner Fehler", erklärte Yeh. „Ich habe vergessen, einen Ankerpunkt für die Sattellagerung anzuschweißen, und habe es vor der Pulverbeschichtung nicht bemerkt. Ich konnte keinen Teil davon bohren, ohne die Pulverbeschichtung zu schweißen und zu ruinieren. Da es sich um einen eingebauten Öltank auf der linken Seite der Schwinge handelt, habe ich mit dem Kettenspanner eine einteilige, radiale Sattellagerung entworfen, die sich als auffälliges Designelement herausgestellt hat. “

Image
"Der hintere Bremssattel war ein schöner Fehler." - Winston Yeh, Custom Builder JL Photography

Nach der Schwinge wurde der Gabelschwader vom Lager um 30, 2 Grad auf etwa 24 Grad gekippt, ohne den Rahmen zu schneiden oder zu verschweißen (Yeh hat die Kotflügelstreben abgeschnitten) und die vordere Stoßdämpferhalterung ist nur eine Klammer am Boden des Rahmens mit Befestigungsschrauben durch den Rahmen für zusätzliche Festigkeit.

"Theoretisch ist es also fast ein Kinderspiel, und wir können es aufgrund der berüchtigten taiwanischen Inspektionsbestimmungen immer noch zurückstellen, wenn ich muss", fügte er hinzu.

Image
MS Pro fertigte die Monocoque-Karosserie aus Aluminium, das anschließend mit einer Aluminium-Brennstoffzelle zu Kohlefaser geformt wurde. JL Fotografie

Nachdem Yeh die Situation geklärt hatte, fertigte er mit MS Pro einen Aluminium-Monokörper, der aus Kohlefaser geformt war, mit einem Aluminium-Gastank darunter. Um die fett aussehende Bauchplatte zu eliminieren - und ihr ein entleertes, leichtes Aussehen zu verleihen - wurde eine einteilige, zweiteilige Klammer als eine Hälfte unter dem Sitz für die Elektrik und eine andere Hälfte, die in das Heckteil angehoben ist, das montiert wird, hergestellt der RCE-Lithium-Ionen-Akku und das 3-in-1-LED-Rücklicht von Dog House Racing, die für den Honda Grom hergestellt wurden.

Image
Es gibt viele Möglichkeiten, einen Sportster aufzuhellen, aber keine ist so schön. JL Fotografie

Um Gewicht zu sparen, fertigte MS Pro den pie-cut Volltitan-Auspuff des Raging Dagger nach Yehs Design.

"Da wir den Bauch bereits herausgenommen haben, ist in den Auspuffen, die sich in der Nähe der Beine befinden, viel Platz zum Verstauen. So beängstigend das erhöhte Rohr auch aussieht, es ist eigentlich weit genug, um besorgt zu sein", fügte er hinzu.

Image
Oben: Rough Crafts wählte Motogadget als Einheitsblau.
Links: Kingsman Seat ist auf handgefärbtes Leder spezialisiert und bietet Rough Crafts mehr Gestaltungselemente. Laut Yeh "weist die Körperfarbe schmale blaue Streifen auf, weshalb Kingsman dem Sitz einen sanften Grau-Blau-Schwarz-Farbverlauf verlieh, der das gesamte Farbschema zusammenfügt."
Richtig: Sogar ein Straßenkämpfer muss atmen, und im Fall von Raging Dagger ist das mit Klasse erledigt. JL Fotografie

Der Raging Dagger wiegt 88 Pfund weniger als der 538 Pfund schwere Harley Forty-Eight.

Image
Der taiwanesische Zollbauer Winston Yeh und sein neues Projekt. JL Fotografie

"Es ist eine gute Zahl, wenn man bedenkt, dass wir in den meisten Teilen nicht extrem geworden sind", sagte Yeh. „Wir könnten in Zukunft ein Motoren-Upgrade durchführen, wollten aber nur wissen, wie wir die Fahreigenschaften ändern können, ohne den Rahmen und den Motor zu verändern. Und Mann, es ist erstaunlich, wie Tag und Nacht es ist, wenn man nur ein bisschen abnimmt und die Proportionen ändert. Wir werden sie zur Rennstrecke bringen, um bald ein besseres Gefühl dafür zu bekommen. “

Image
Der Raging Dagger wiegt 88 Pfund weniger als der Sportster Achtundvierzig. JL Fotografie

Rauer Handwerks-rasender Dolch

Modell: 2017 Harley-Davidson Sportster achtundvierzig
Motor: Harley-Davidson / 1.200 ccm
Rahmen: Harley-Davidson-Schaft mit geringfügiger Modifikation
Frontend Marke / Typ: Rough Crafts Triple Tree / Öhlins FGRT 206 verdunkelt
Dämpfer hinten: Öhlins AG629
Gabelschwader: 24 °
Strecken: Keiner
Schwinge: Trac Dynamics / Rough Crafts
Getriebe / Antriebe / Kupplung: Stock
Auspuff: MS Pro / Rough Crafts Volltitan
Räder: Vorderseite - BST Blackstone Tek, 17 x 3, 50 Zoll; Rückseite - BST Blackstone Tek, 17 x 6.00 Zoll
Reifen: Vorderseite - Pirelli Supercorsa SP 120 / 70ZR-17; hinten - Pirelli Supercorsa SP 200 / 55ZR-17
Bremsen: Vorne - Beringer Doppel-6-Kolben-Bremssattel mit Beringer / Rough Crafts-Scheiben; hinten - Beringer 4-Kolben-Einzelsattel mit Beringer / Rough Crafts-Scheiben; Raue Crafts Kettenspanner radiale Bremssattelbefestigung
Fußschalter: Sato Racing Rückensätze / Rough Crafts
Lenker: Raue Handwerks-Kämpferstangen
Lenker Bedienelemente: Beringer / Rough Crafts Druckknöpfe
Scheinwerfer: Rough Crafts Gittertyp
Blinker / Rücklicht: Motogadget m.blaze Disc Blinker / Dog House Racing 3-in-1 Rücklicht
Sitz / Heckteil: Kingsman / Rough Crafts
Spiegel: Motogadget-Lenkerendtyp
Tankdeckel: Grobes Handwerk
Aufsteiger: Grobes Handwerk
Griffe: Motogadget m.soft
Kipphebelabdeckung: RSD Nostalgie-Wippkastendeckel
Aufnahme: Rough Crafts Fin Luftfilter mit Sprint Filter
Spur: Motoscope Mini
Verdrahtung: Motogadget m.unit blau
Stößelhalsbänder und Panzerabzeichen: 2 Abnormale Seiten
Hydraulischer Kupplungsnehmer: Zufälliges Engineering