Anonim

Es gab Zeiten, in denen Motorradfahrer auch Mechaniker waren - oder zumindest mechanisch veranlagt waren.

Weitaus bessere Designs und Produktionsqualität haben moderne Motorräder ziemlich zuverlässig gemacht. Zahlreiche ausfallsichere Funktionen und verbesserte Technologien machen es theoretisch weniger wahrscheinlich, dass Sie durch eine Fehlfunktion außer Gefecht gesetzt werden. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es jetzt in Ordnung ist, alle Vorsicht zu missachten.

Das Fahrrad so gut wie möglich kennenzulernen, macht immer noch Sinn. Wenn Sie lernen, wie die Dinge funktionieren und welche Systeme oder Komponenten die meiste Aufmerksamkeit benötigen, verringern Sie zumindest die Wahrscheinlichkeit eines vorzeitigen Ausfalls Ihres Fahrrads und können auch einen Absturz verhindern.

Es gibt auch etwas zu sagen für eine gut funktionierende, gut gewartete Maschine. Fahrer, die ihre Fahrräder besser pflegen, profitieren von einem präziseren Betrieb des Motorrads, was die Qualität des gesamten Erlebnisses verbessert.

Eine Sicherheitsüberprüfung - falls in Ihrem Bundesstaat erforderlich - ist in Wirklichkeit nur eine Basis. Viele Gegenstände müssen regelmäßig überprüft, gereinigt, geschmiert, eingestellt oder ausgetauscht werden. Das Kennenlernen des Wartungsplans in der Bedienungsanleitung Ihres Motorrades (MOM) ist ebenfalls nur ein Ausgangspunkt.

Im Folgenden sind einige Punkte zu beachten, die sich lose aus der Prüfliste „T-CLOCS“ der Motorcycle Safety Foundation ergeben.

Die Ärzte ohne Grenzen empfiehlt, dass Sie sich unmittelbar vor der Fahrt informieren. Denken Sie jedoch daran, dass Ihr Tag möglicherweise vor dem Beginn der Fahrt vorüber ist, wenn Sie bis Minuten vor dieser Fahrt am Sonntagmorgen warten und erst dann ein Problem feststellen. Die Überprüfung nach einer Fahrt oder lange vor Ihrer nächsten ist die bevorzugte Zeit, um sich umzusehen. Eine erneute Überprüfung kurz vor dem Abflug wäre ebenfalls ratsam.

Einige dieser Inspektionen sind einfacher, wenn Sie einen geeigneten vorderen und / oder hinteren Wartungsständer haben (wenn Ihr Fahrrad keinen Mittelständer hat).

Reifen

Wie so manche Fahrer wissen, können Sie einen neuen Reifen einbauen und müssen ihn sofort austauschen. Wie? Das Aufnehmen eines Nagels, einer Schraube oder eines anderen Metallstücks ist ein üblicher Weg. Ein Punktionsstück kann Luft enthalten, sodass Sie möglicherweise nicht sofort wissen, dass etwas nicht in Ordnung ist, es sei denn, Sie sehen es. Wenn Sie jedoch einen Blowout haben, tut es Ihnen leid, dass Sie dies nicht überprüft haben.

Wenn Sie das Metall in einem Reifen fangen, bevor ein Schaden entstanden ist, muss der Reifen möglicherweise nicht repariert oder ersetzt werden.

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Die richtige Reifenpflege ist wichtig für ein sicheres Fahren.

Regelmäßiges Rollen und Überprüfen der Reifen ist möglicherweise die wichtigste Einzelprüfung. Zu Ihrer Sicherheit und Kontrolle ist es auch eine Grundvoraussetzung, abgenutzte Laufflächen oder Abnutzungsmuster darin erkennen zu können.

Ein Hinterreifen kann für den Austausch bereit sein, bevor er an der Verschleißstange anliegt, wenn Sie Burn-Outs, Starts oder viele Wheelies durchgeführt haben. Abgekantete Reifen können gefahren werden, sind aber nicht ideal. Was den Vorderreifen betrifft, ist das Üben von hartem Bremsen - insbesondere bei großen Sporträdern mit weichen Verbundreifen -, obwohl dies ansonsten empfohlen wird, auch eine sichere Möglichkeit, den mittleren Laufflächenbereich des Vorderreifens zu kappen oder abzufedern und ihn vorzeitig abzunutzen.

Es ist auch wichtig zu wissen, auf welchen Kaltdruck die Reifen eingestellt werden müssen, und dies muss mindestens wöchentlich überprüft werden. Die MOM informiert Sie über die Originalreifen, und der Reifenhersteller ist die beste Informationsquelle für Aftermarket-Reifen. Auch sind nicht alle Manometer korrekt. Wenn Sie als Präzisionsinstrument beispielsweise eine Messuhr fallen lassen, kann dies die Kalibrierung beeinträchtigen.

Räder

Wenn Sie ein Schlagloch, eine steile Auffahrt oder etwas anderes zuschlagen, können die Räder verbeulen oder zerbrechen. Nimm sie nicht für selbstverständlich. Ein guter Zeitpunkt, um sie sich anzusehen, ist, wenn Sie sie regelmäßig reinigen. Es wird auch empfohlen, die Räder vom Boden abzuheben und die Lager auf dichte Dichtungen zu prüfen, sowie die richtige Einstellung und Funktion (sanft, leise, kein seitliches Gefälle).

Suspension

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Erfahren Sie, wie Sie Ihr Motorradfahrwerk an Ihre Bedürfnisse anpassen.

Wissen Sie, wie man die Durchhang-, Rückprall- und Druckstufendämpfung einstellt? Diese beeinflussen, wie Sie das Fahrrad steuern und wie viel Spaß es macht, damit zu fahren. Es gibt ein paar Methoden, bei denen in der Regel ein oder zwei Freunde mithelfen, Messungen vorzunehmen, während Sie auf dem Fahrrad sitzen.

Öl und Kühlmittel

Wie ist der Motorölstand? Wenn das Fahrrad flüssigkeitsgekühlt ist, wie ist das Kühlmittel? Wechseln Sie die Flüssigkeit rechtzeitig?

Haben Sie genug nach dem besten Öl für Ihre Bedürfnisse und der Langlebigkeit Ihres Fahrrads gesucht? Wir werden die heiße, andauernde Debatte über die „besten“ Öl- oder Schmierprobleme hier nicht anrühren, aber Sie sollten immer noch nachfragen, lesen und sich Ihrer Entscheidung sicher sein.

Kritische Verschlüsse und Stopfen

Selbst wenn Sie alle Ihre Arbeiten in einem Geschäft erledigen, schadet es nicht, wenn Sie mit deren Arbeit nicht vertraut sind, die Dichtheit kritischer Komponenten, insbesondere der Ölablassschraube, der Achsmuttern, der Klemmschrauben der Vorderachse und des Bremssattels, zu überprüfen, wenn diese gewartet werden Befestigungsteile und Ablassschrauben des Wellenantriebs. Andernfalls sollten Sie sicherstellen, dass diese Teile fest angezogen sind. Wenn Befestigungselemente normalerweise Halteklammern oder Splinte verwenden, vergewissern Sie sich, dass diese vorhanden sind.

Hand- und Fußschalter

Ein gerissener Kupplungszug kann es schwierig machen, nach Hause zu kommen. Ein nicht korrekt eingestellter Gaszug - vorausgesetzt, Sie haben kein Fly-by-Wire-Kabel - sorgt für eine weniger präzise Steuerung. Die geformten Kugelenden an den Hebeln sind vorhanden, sodass Sie sich in keiner Situation aufspießen müssen. Das Schmieren von Steuerkabeln und das Sicherstellen, dass sie nicht ausgefranst und richtig eingestellt sind, gehört zum Besitz des Fahrrads.

Die Hebel und Pedale können auch positioniert und eingestellt werden, um eine optimale Leistung und Kontrolle zu erzielen.

Bremssystem

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Wenn Sie wissen, wie Sie Ihre Bremsen einstellen und warten müssen, ist dies ein langer Weg.

Bremsleitungen sollten ersetzt werden, wenn der Hersteller dies vorschreibt. Ja, sie können doppelt so lange dauern, aber warum eine Chance nutzen?

Wissen Sie, wie man Bremsbeläge betrachtet und wie sie aussehen? Der Bremsflüssigkeitsstand sollte den Spezifikationen entsprechen und planmäßig geändert werden.

Wenn Sie Komponenten austauschen müssen, möchten Sie möglicherweise ein Upgrade auf eine hochwertigere Aftermarket-Edelstahl- oder Kevlar-Bremsleitung durchführen, wenn das Fahrrad nicht mit diesen Komponenten geliefert wurde. Das Hinzufügen von Bremsbelägen mit höherer Reibung für ein besseres Anhalten ist eine weitere Option. Das heißt nicht, dass die Erstausrüstung schlecht ist, aber es kann auch eine bessere Auswahl geben, und Bremsen - insbesondere an der Vorderseite - sind niemals etwas, an dem man sparen kann.

Elektrisch

Funktioniert Ihre Bremsleuchte und leuchtet sie für beide Bremsen auf, wenn Sie dies wünschen? Wie wäre es mit Ihren Signalen oder Lauflichtern? Wenn Sie Zubehör oder zusätzliche Lampen verwenden, kennen Sie die Leistung Ihres Ladesystems?

Wenn Sie zu diesem Thema Geräte wie Bluetooth, GPS, CBs und dergleichen verwenden, lenken Sie diese Dinge übermäßig ab? Dennis Martin, Inhaber von Martin Motorsports, einem Multi-Brand-Händler in Boyertown, Pennsylvania, ungefähr 60 Kilometer außerhalb von Philadelphia, sagt: „Dies ist gut dokumentiert mit Autos, aber niemand weiß, wie sich das auf Motorradfahrer auswirkt.“

Insgesamt

Motorradfahren ist idealerweise ein persönlicheres und engagierteres Erlebnis. Wenn Sie einen Cruiser, ein Sportbike, einen Doppelnutzen oder einen Tourer fahren, gibt es Probleme mit Ihrem Fahrrad, die über die hier angesprochenen hinausgehen.

Wissen Sie zum Beispiel, wie viel Kraftstoff Ihr Fahrrad enthält und wie viele Meilen pro Gallone Sie beim Fahren im Vergleich zum harten Laden erwarten können? Wie weit können Sie in Reserve fahren, bevor Ihnen das Benzin ausgeht? Wenn Sie eines Tages nicht gestrandet sein möchten, ist dies gut zu wissen.

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Um das Beste aus Ihrem Fahrerlebnis zu machen, ist es wichtig, mit Ihrem Fahrrad vertraut zu sein.

Unwissenheit ist kein Glück. Ein von Ärzte ohne Grenzen zertifizierter Ausbilder erinnerte sich kürzlich an ein Gespräch mit einem 20-jährigen Fahrer, der ihm mitteilte, dass sein Fahrrad 1.100 Pfund wiegt. Es stellte sich heraus, dass dieser Fahrer das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs (Fahrradgewicht plus maximale Tragfähigkeit) betrachtet hatte und sich vorstellte, dass sein Fahrrad so gewogen hatte.