Anonim

Motorradfahren hat immer Spaß gemacht und es kann ohne Zweifel eine Explosion sein, aber es ist kein Videospiel oder ein Ausflug in einen übermäßig sicheren Vergnügungspark.

Das Fahren erfordert mehr Geschick und Konzentration als das Autofahren, und die Strafe, wenn man etwas falsch macht, ist normalerweise schwerwiegender.

Wie viele Adrenalinschübe mit höherem Einsatz ist das Reiten ein gemessener Schachzug, vor dem man immer einen gesunden Respekt haben muss. Aber die meisten Leute wissen das schon, worüber gibt es also zu reden? Falsch.

Sogar die besten Fahrer stürzen ab. Manchmal ist es ihre Schuld. Manchmal nicht. Ist es wirklich wichtig, ob Sie oder jemand, der Ihnen am Herzen liegt, untergeht und verletzt wird? Sicher ist es auf einer Ebene wichtig, aber noch wichtiger ist es, sicherzustellen, dass es nicht an erster Stelle passiert - oder falls doch, sind Sie so gut wie möglich vorbereitet.

Im Gegensatz zum Autofahren sind beim Motorradfahren weitaus mehr Variablen zu beachten. Dazu gehören Details zum Schutz Ihrer eigenen Person, zur Verbesserung Ihrer Fähigkeiten und Ihres Fokus, zur Sicherstellung, dass Ihre Maschine in gutem Zustand ist, und zum Aufpassen des anderen Fahrers.

Das Fahren erfordert mehr Geschick und Konzentration als das Autofahren, und die Strafe, wenn man etwas falsch macht, ist normalerweise schwerwiegender. Als solches werden wir einige der Höhepunkte treffen, an die wir denken müssen.

Ausrüstung

Fast zwei Drittel der US-Bundesstaaten benötigen für die meisten Fahrer keinen Helm oder zertifizierte Motorradkleidung. Es mag Ihr Recht sein, diese nicht zu tragen, aber es ist niemals eine gute Idee.

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Obwohl die meisten Staaten nicht verlangen, dass Sie einen tragen, können wir uns keine gute Idee vorstellen, keinen Helm aufzusetzen, wenn Sie fahren.

Für alle genehmigten Rennen sind Vollschutzhelme erforderlich, die den Mindestanforderungen an die Zertifizierung und den Schutz von Kopf bis Fuß entsprechen. Wenn die Profis wissen, dass die Ausrüstung einem lebensrettenden Zweck dient, sollten alltägliche Fahrer dann nicht ihrem Beispiel folgen?

Es kann zwar verlockend sein, an einem heißen Tag das Leder oder Textil zu vergessen, aber warum diese Chance nutzen? Es gibt Ausrüstung für jedes Klima von kaltem Wetter bis super heiß.

Hautausschlag und Knochenbrüche sind eine ernste Angelegenheit, wie viele erfahrene Fahrer sagen können. Warum sollten Sie das Risiko eingehen, wenn Sie keinen Crash-Käfig um sich haben und die Wahrscheinlichkeit steigt, dass eines Tages der Boden oder ein anderes unbewegliches Objekt getroffen wird?

Fahrer

Einige moderne Motorräder sind so ausgereift, dass man denken kann, man könne die Gesetze der Physik biegen. Je erfahrener Sie werden, desto mehr kann dies zutreffen.

Jeder, der Geld oder Kredit hat, kann ein Fahrrad kaufen, aber kompetent zu werden, ist Ihre Aufgabe. Du schuldest es dir selbst, es zu tun. Das Fahrrad zu kaufen und eine Lizenz zu bekommen ist nur der Anfang.

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Eine gelegentliche Auffrischung von einer guten Reitschule kann Sie zu einem besseren und sichereren Fahrer machen.

Es wird dringend empfohlen, sich an die von der Motorcycle Safety Foundation durchgeführten Nachbereitungskurse, den Basic Rider Course über die Total Control von Lee Parks bis hin zu Fortgeschrittenenkursen wie betreuten Streckentagen und Fahrerschulen wie den von Reg Pridmore durchgeführten anzuschließen.

Für diejenigen, die so geneigt sind, ist auch Autodidakt möglich. Wirklich, das ist alles, was die meisten Fahrer historisch getan haben, ob bewusst oder nicht. Sie holen sich ein Fahrrad und fahren los, und das ist ihre „Erfahrung“.

Fahrertrainer wie Keith Code, Lee Parks und andere haben großartige Bücher wie A Twist of the Wrist oder Total Control, die sich auf das Autodidaktische konzentrieren.

Die Einstellung eines „lebenslangen Lernenden“ anzupassen, ist am klügsten.

Maschine

Als zweirädrige, einspurige Fahrzeuge haben Motorräder und die Schwerkraft eine Hassliebe.

Die Motorcycle Safety Foundation hat vor jeder Fahrt ein empfohlenes Verfahren zur Fahrzeugüberprüfung verabschiedet. Ja. Es dauert ein paar Minuten, aber eines Tages könnten Sie und Ihr Fahrrad gerettet werden.

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ABS-Bremsen sind eine Investition, die sich lohnt.

Die Versicherungsanstalt für Straßenverkehrssicherheit empfiehlt nachdrücklich auch ABS-Bremsen, wenn Sie ein Fahrrad mitnehmen können.

Mit vielen beweglichen Teilen und einer geringeren Fehlerquote liegt es in Ihrem eigenen Interesse, eine Maschine zu bekommen, die Sie steuern können, und sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand ist. Der Stolz auf Ihre Maschine ist auch Teil der gesamten Eigentümererfahrung.

Autofahrer

Selbst wenn Sie alles richtig machen, können Sie immer noch herausgenommen werden. Meistens ist es ein Unfall. Manchmal ist es nicht. Ja, Wut auf der Straße ist Realität und umso mehr ein Grund, nüchtern und wachsam zu bleiben.

Was die üblichen Bedenken betrifft, ist es seit langem bekannt, dass Motorräder für Autofahrer, die visuell nach großen Fahrzeugen suchen und Sie ausschalten können, „unsichtbar“ sein können. Dies gilt insbesondere für die Annäherung an Kreuzungen. Mehr als die Hälfte aller Unfälle sind auf Fahrlässigkeit und das Versäumnis zurückzuführen, dem Motorradfahrer Vorfahrt zu gewähren.

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Das Tragen von heller Kleidung ist hier ein Kinderspiel. Zumindest eine bunte Jacke oder Weste über der Jacke hilft. Wenn Sie nicht möchten, sind Sie gut mit der Vorderradbremse? Die Vorderradbremse macht normalerweise 85-100% des Bremsvorgangs. Können Sie gut ausweichen? Wenn nicht, gehen Sie zurück zum Abschnitt „Reiter“ und überlegen Sie, wo Sie Ihre nächste Fähigkeitsklasse belegen werden.

Und für Sicherheitsausrüstung, überprüfen Sie einen der vielen Aftermarket-Lieferanten. Einige gute Möglichkeiten finden Sie bei Aerostich.

Nachts helfen Reflexionsvermögen an Ausrüstung und Fahrrad sowie zusätzliche Lauflichter. Wenn Sie sich Gedanken über Stil und Aussehen machen, können Sie das mit gutem Geschmack tun, damit Sie nicht so aussehen, als wäre Ralph Nader Ihr Vater und hätte Sie morgens angezogen.

Alle Scherze beiseite, abgelenktes Fahren ist kein Scherz. Das US-Verkehrsministerium veranstaltet jetzt jährliche „Gipfeltreffen“, auf denen neben viel Handdrücken und strengen Warnungen auch die Sicherheitsbehörden über die „Epidemie“ des abgelenkten Fahrens diskutieren.

Anders als bei der Grippe gibt es für dieses epidemiologische Symptom, bei dem in den gesamten USA die Diagnose gestellt wurde, keine Chance in der Eckdrogerie. Leute hinter dem Lenkrad schreiben eine SMS, telefonieren, verteilen Mahlzeiten für die Kinder, sprechen mit Leuten auf dem Rücksitz, heutzutage alles Mögliche.

Laut der US DOT-Website reichen die aktuellen Statistiken aus, um jeden Motorradfahrer auf sich aufmerksam zu machen:

• Im Jahr 2009 starben 5.474 Menschen bei Unfällen, bei denen der Fahrer abgelenkt wurde (16 Prozent der Gesamttoten).
• Der Anteil der mit der Ablenkung des Fahrers verbundenen Todesfälle stieg von 10 Prozent im Jahr 2005 auf 16 Prozent im Jahr 2009.
• 20 Prozent der Unfälle mit Personenschäden im Jahr 2009 betrafen Berichte über abgelenktes Fahren.

Fazit

Wenn Sie davon etwas wegnehmen, hoffen wir, dass dies so ist: Sie sind am meisten für Ihre eigene Sicherheit verantwortlich. Selbst wenn Sie ABS-Bremsen oder einen Airbag haben, ist das Fahren von Natur aus riskanter.