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Suzukis GSX1300R Hayabusa hat das Gesicht des Motorradfahrens verändert. Laut der japanischen Website des Unternehmens ist die Produktion jedoch fast genau 20 Jahre nach dem Debüt des Motorrads eingestellt worden.

Die Entscheidung, den Vorhang auf das aktuelle Modell zu legen, das immer noch einen großen Teil seines Designs mit dem der ersten Generation teilt, lässt nicht nach. Stattdessen liegt es an der Gesetzgebung, insbesondere an der EU-Verordnung 168/2013 in Europa, die den technischen Rahmen festlegt, den Motorräder erfüllen müssen, um die für den Verkauf in der EU erforderliche Typgenehmigung zu erhalten. Die Verordnung ist am 1. Januar 2016 in Kraft getreten und schreibt vor, dass Fahrräder strengere Abgas - und Geräuschemissionen nach Euro 4 einhalten müssen und eine Reihe weiterer Anforderungen erfüllen müssen, von obligatorischem ABS für Fahrräder über 125 ccm bis zur Einführung eines standardisierten OBD (on Borddiagnose) und Änderungen an den Beleuchtungsregeln.

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Der Hayabusa wurde laut Suzukis japanischer Website eingestellt. Für die USA wird es jedoch ein Modell für 2019 geben. Suzuki

Wie aus dem Namen der Verordnung hervorgeht, wurde bereits 2013 eine Einigung erzielt. Da sich die Hersteller jedoch um die Einhaltung der Frist von Januar 2016 bemühten, nutzten viele eine End-of-Series-Regel, die manchmal als „Ausnahmeregelung“ bezeichnet wurde und eine zusätzliche erlaubte zwei Jahre, um verbleibende Bestände an nicht konformen Maschinen zu verkaufen.

Diese zweijährige Nachfrist endet am 31. Dezember 2018. Nach diesem Datum kann kein nicht konformes Fahrrad mehr als neue Maschine innerhalb der EU registriert werden. Der Suzuki Hayabusa entspricht immer noch nicht.

Da viele andere Länder, einschließlich Japan und Australien, ebenfalls dieselben Emissionsgrenzwerte wie die Euro 4-Vorschriften einhalten, reichen die Auswirkungen weit über die Europäische Union hinaus. Daher ist es nicht verwunderlich, dass auf der japanischen Website von Suzuki die Auflistung für die EU veröffentlicht wird Hayabusa wird nun von einer Notiz begleitet, die übersetzt "Produktion eingestellt" bedeutet.

Hayabusa-Fans in den USA brauchen allerdings noch keine Panik. In Nordamerika wird der Hayabusa weiterhin angeboten, und es handelt sich offiziell um ein Modell von 2019, was darauf hindeutet, dass Suzuki auch nach Produktionsende die Voraussicht hatte, genügend neue Motorräder auf Lager zu haben, um mit der Nachfrage Schritt zu halten, bis das Unternehmen bereit ist, ein neues Modell auf den Markt zu bringen Hayabusa komplett überarbeitet, möglicherweise als Teil seiner Modellreihe 2020.

Suzuki-Insider haben bestätigt, dass die Verkäufe von Hayabusa in weiten Teilen der Welt zwar unterbrochen sind, das Unternehmen jedoch einer Maschine nicht den Rücken kehrt, die zu Beginn des Verkaufs im Jahr 1999 eine Legende war. Die Hayabusa etablierte sich sofort als die Das schnellste Serienrad der Welt, mit Cycle World , das eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h und einen bemerkenswerten Viertelmeilenlauf von 9, 86 Sekunden / 146 km / h aufzeichnet. Mit dieser Leistung lösten der Hayabusa (und der ein Jahr später erschienene Kawasaki ZX-12R) die Befürchtung aus, dass der Gesetzgeber in Europa der maximalen Leistung von Motorrädern extreme Grenzen setzen würde. Infolgedessen stimmten viele Motorradhersteller der Welt leise einer selbst auferlegten Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h (186 mph) für alle Motorräder ab dem Jahr 2000 zu. Auf diese Weise wurde sichergestellt, dass dies die Busas des ersten Jahres 1999 sind Die schnellsten Serienmotorräder aller Zeiten.

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Patentzeichnungen zeigen, was der Auspuff eines neuen Hayabusa sein könnte. Suzuki

Die Patentanmeldung enthält ein detailliertes Bild des Chassis und des Motors, an dem der neue Auspuff angeschraubt ist. Der Vierzylindermotor entspricht der Silhouette des Hayabusa-Motors, und die Befestigungsschrauben sind genau an den gleichen Stellen angebracht. Das gezeigte Chassis ist zwar immer noch ein Aluminiumträgerrahmen, sieht aber überraschenderweise leichter und moderner aus als das vorhandene 20-jährige Design. Dies stimmt mit den begrenzten technischen Gerüchten überein, die wir über den Hayabusa der nächsten Generation gehört haben.

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Ein moderner Rahmen mit ähnlichen Befestigungspunkten ist in einer Patentzeichnung dargestellt, die für den Hayabusa 2020 gelten könnte. Suzuki

Suzuki selbst gab uns einen Einblick, wie das neue Modell aussehen wird, als es auf der Tokyo Motor Show 2015 die Designstudie Concept GSX vorstellte. Das Modell war eher eine Skulptur als ein herkömmliches Concept-Bike und bestand aus etwas mehr als Pappmaché, in dem sich etwas Licht verbarg. Es enthüllte jedoch einen deutlich Hayabusa-ähnlichen Umriss.

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