Anonim

Für alles gibt es einen Kenner und für jeden Kenner gibt es einen Höhepunkt … dieses einzelne Meisterwerk, das über den anderen singt; und obwohl sich ihre Wahl von Jahr zu Jahr ändern kann, wäre der Experte bereit zu argumentieren, dass kein anderer sie übertrifft.

Zigarrenliebhaber könnten sagen, es handele sich um das Montecristo Robustos Millenium, Weinkritiker könnten ein 2005er Chateau L'Evangile Bordeaux Vintage für die Crème de la Crème halten. Ein Scooter-Snob wie ich würde den Vespa GTV 250 als "Scooter-Superlativ" bezeichnen … als einen für den Adel geeigneten Zweirad.

Ich weiß, dass es ein bisschen laut klingt, vielleicht sogar übertrieben; aber ich hätte es nicht gesagt, wenn ich es nicht geglaubt hätte. Der erste Eindruck wird zuerst mit den Augen und dann mit den Händen gemacht. Zusammen sind diese beiden menschlichen Sinne kaum zu verraten. Es spielt keine Rolle, ob Sie dem GTV das Piaggio Vespa-Emblem abgenommen haben. In dem Moment, in dem Sie ihren geschmeidigen Ledersitz berührten, nickten Sie zustimmend. Und das ist nur der erste Eindruck.

Machen wir einen Schritt zurück. Worüber wir hier sprechen, ist eine Vespa; das Inbegriff des Scootersymbols. Sie haben ihren Ruf nicht erlangt, als sie der erste Rollerhersteller waren, aber 60 Jahre elegantes italienisches Design haben die Tendenz, die Aufmerksamkeit der Menschen zu erregen. Bitten Sie einen Amerikaner, an einen Roller zu denken, und 8 von 10 sagen "Vespa", die anderen beiden sagen "Sie meinen wie eine Vespa?". Es ist so tief.

Warum sollte sich Vespa also die Mühe machen, den teuersten (6.899 US-Dollar) 250-cm3-Motorroller mit 2 Rädern in Massenproduktion zu bauen? Aus demselben Grund baute Ferrari den Enzo und Ducati den Desmosedici, die Italiener wollten ein Flaggschiff, die Vespa wollte etwas, um ihren 60-jährigen Meilenstein zu feiern. Genau deshalb bauten sie den Vespa GT60, den limitierten Scooter der Collector's Edition, auf dem die Massenproduktion des GTV 250 basierte. Abgesehen von einer anderen Lackierung, einem ausgefallenen Geschenkset, einem Abzeichen mit begrenzter Anzahl und einer Ersparnis von 400 USD sind sie nahezu identisch.

Ästhetik

Was den GTV von den eng verwandten GTS unterscheidet, sind die Details. Die Differenz von 900 USD ergibt eine abgerundete, einfache, fast vintage Analoganzeige mit niedriger Windschutzscheibe, einem herrlich detaillierten geteilten Ledersitz (Fahrer getrennt vom Beifahrersitz) und einer komplexen, schillernden Metallic-Grau-Lackierung, die einen violetten / pinkfarbenen Akzent setzt sonne und pièce de rèsistance, nackter chromlenker und kotflügelmontierter scheinwerfer im erbe der originalen vespa der 1940er jahre. Es ist alles sehr edel.

Wie bei allen Vespa-Rollern, sowohl Vintage als auch Modern, ist der GTV als Monocoque-Rahmen mit Stahlkarosserie gebaut. Das Monocoque-Design (einschalig) ermöglicht eine leichtere, geriffeltere Konstruktion als ein typischer geschweißter Rohrrahmen, der mit einer nicht tragenden Verkleidung versehen ist. Die zusätzliche Steifigkeit maximiert die Nachführung und Kontrolle bei gleichzeitiger Reduzierung von Vibrationen. In den letzten 60 Jahren wurden viele Änderungen und Verbesserungen vorgenommen, aber der Rahmen bleibt erhalten.

Handhabung

Der Vespa GTV 250 ist einer der leichtesten Motorroller seiner Klasse. Er wiegt 322 Pfund und übertrifft den Aprilia SportCity 250 nur um 4, 3 Pfund. Der GTV hat mit 54, 9 Zoll auch einen der kürzesten Radstände seiner Klasse. Diese beiden Eigenschaften machen diesen Roller zu einem der wendigsten Zweiräder auf dem Markt. Die Straßen der Stadt sind ihr Spielplatz. Ein 40 Meilen pro Stunde Slalom um Schlaglöcher und Fußgänger sind Teil des Spaßes. Der GTV bewältigt wie ihre GTS-Schwester diese Straßen mit einer gewissen Vergebung, die von Lässigkeit geprägt ist. Das taktile Feedback der Straße wird gegen eine skurrile Weichheit ausgetauscht; Fast ein unbeschwerter Walzer die Straße hinunter, was bedeutet, dass Sie keinen auf der Rennstrecke mitnehmen möchten. Fein! Sie tut, wofür sie gebaut wurde.

Mit ihrem 244-cm3-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und einem Piaggio-Quasar-Motor mit etwa 22 PS ist der GTV für kurze Autobahnfahrten geeignet, obwohl ich ihn für schwache Nerven nicht empfehle. Die kleinen 12-Zoll-Räder bieten bei ihren Höchstgeschwindigkeiten (76 mph) kein starkes Gefühl von Stabilität. Ich fuhr unabsichtlich meine 405 in Kalifornien für ungefähr 12 Meilen im leichten Mittagsverkehr und brauchte für die nächsten 48 Stunden keine Tasse Kaffee zu kaufen. Die Adrenalin-Doppel-Latte hat den Job ganz gut gemacht. Nächstes Mal bleibe ich beim Pacific Coast Highway. Das war eine schöne Fahrt.

Die Beschleunigung war ausreichend und entsprach den entspannten Fahreigenschaften mit einer Null von 13, 84 bis 60. Ihre Zeit kann variieren, dies war jedoch das Ergebnis eines einzelnen Tests auf einer ebenen Fläche mit einem breitschultrigen, 200 Pfund schweren Kerl, der aufrecht auf einer Geraden saß.

Die Bremskraft wird durch zwei große (8, 66 ") hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten bereitgestellt. Diese sorgen für eine hervorragende Kontrolle. Schauen Sie sich auch die Chromfelgen genau an.

"Das taktile Feedback der Straße wird gegen eine skurrile Weichheit ausgetauscht … fast ein unbeschwerter Walzer die Straße hinunter …"

Ergonomie

Eines der größten Merkmale aller Vespa-Scooter ist der geräumige Dielenboden, der durch ein breites Beinschild geschützt ist. Es ermöglicht dem Fahrer eine Vielzahl von Fußpositionen sowie zusätzlichen Stauraum für Dinge wie Lebensmittel oder einen Rucksack. Sie können mit gebeugten Knien und unter Ihnen liegenden Füßen reiten oder sich mit den Füßen hinten am Beinschild ausstrecken. Es gibt einen ausklappbaren Haken, um die Dinge an Ort und Stelle zu halten, und da es keine Fußschalter gibt, können Sie Ihre Beine verwenden, um die Dinge ruhig zu halten, ohne befürchten zu müssen, eine Fußbremse zu bedecken (wie ich es bei meiner alten Vespa zu Hause habe). Ich benutze oft einen großen Skischuhrucksack, um Sachen zu transportieren, und die moderne Vespa ist einer der wenigen Roller, mit denen ich dies bequem tun kann, ohne befürchten zu müssen, die Ausrüstung oder die Kontrolle über das Fahrrad zu verlieren.

Eine weitere Funktion, die besonders für Fahrer bei kaltem Wetter nützlich ist, ist der Beinschild-Auspuffgrill. Warme Luft aus dem Kühler wird hinter dem Vorderrad in die Nähe Ihrer Beine gedrückt. Fügen Sie eine Schürze für den Rollerrundgang hinzu (ja, das ist ein echtes Accessoire), und Sie können sich auf eine warme und köstliche Fahrt freuen. Solange Sie kalt und selbstsicher genug sind, um ein solches Gerät zu tragen. Ich würde es tun, aber es wird nicht kalt oder nass genug, um hier in Texas eines zu brauchen.

Wenn Sie eine Beschwerde über das GTV haben, könnten Sie sagen, dass der geteilte Sitz nicht genügend Sitzpositionsvielfalt zulässt, wie Sie es auf dem einteiligen Sitz des GTS haben. Ich werde für mich selbst sagen, der geteilte Sitz hat kein Problem verursacht und ich bin 6'2 ". Sie müssen dies selbst beurteilen.

Andere Eigenschaften

Wenn Sie über den GTV fahren, werden Sie feststellen, wie viel Zeit und Mühe die Italiener in ihr Design gesteckt haben. Die Beifahrerfußrasten sind aus poliertem Stahl und lassen sich sauber in die Karosserie einfalten. Sie setzen einen passenden Akzent zu ihren verchromten Karosserieteilen. Auch der Auspuff sieht toll aus! So oft sieht es so aus, als würden die Hersteller einfach ein handelsübliches Rohr auf ihre Motorroller kleben und es einen Tag lang nennen. Die Vespa hat einen Auspuff, der dem Profil der Motorhaube entspricht und von einem eleganten Chrom-Hitzeschild akzentuiert wird. Vespa enthält Reflektoren für die Vorder- und Rückseite, die an den Seiten des Scooters angebracht sind und nicht den amerikanischen DOT-Anforderungen entsprechen. Sie werden sehen, was ich meine, wenn Sie sich andere Roller ansehen: auf Reflektoren aufgeklebt, Blinker usw. Sie alle beeinträchtigen die Ästhetik.

Das GTV enthält auch einen schönen, gefederten Gepäckträger für Ihre Aktentasche (bitte binden Sie dort keine Milchkiste an!) Und ein abschließbares Handschuhfach im vorderen Beinschutz, in dem Ihre schnell erreichbaren Gegenstände wie Handschuhe und Schutzbrillen Platz finden Garagentoröffner (und das sind nur die "G" -Einzelteile). Unter dem Sitz befindet sich ein abschließbarer Stauraum für Helm, Kameratasche, Wasserflasche und mehr. Die Gesamttragfähigkeit des GTV ist angesichts der geringen Statur dieses kraftvollen kleinen Motorrollers ziemlich beeindruckend. Oh, und die Details. Schau unter die Vorderseite des Sitzes. Sehen Sie diesen kleinen Raum, der aussieht, als wäre er mit einer Art Plastiktüte gefüllt? Das ist eigentlich ein regenfester, schützender Sitzbezug. Freude!

Bei alledem könnten Sie Bedenken haben, wie Sie verhindern können, dass Ihr kleines Juwel geklaut (gestohlen) wird. Es gibt keine todsichere Möglichkeit, Diebstahl zu verhindern, aber um Diebe davon abzuhalten, ist am unteren Rahmen (unter dem Dielenboden) eine Verriegelungsschlaufe angebracht, mit der Sie ein Ketten- oder Kabelschloss auswählen können. Sie können jederzeit ein Disc-Schloss hinzufügen, um ein zusätzliches Sicherheitsgefühl zu erzielen .

Fazit

Insgesamt hat sich nichts verändert. Jedes einzelne Stück, das ich untersucht habe, ist perfekt zusammengekommen, um diese exquisite rollende Skulptur zu schaffen. Als straßentaugliches Fahrzeug sind alle wahrgenommenen Mängel beabsichtigt. Niemand kann erwarten, dass ein Roller mit 12-Zoll-Rädern ein großartiger täglicher Autobahnpendler ist. Das nachgiebige Fahrwerk wird einem Sport-Bike-Rennfahrer nicht gefallen, aber wenn Sie nach kraftvollem und stilvollem Stadtverkehr suchen und die schönen Dinge des Lebens genießen möchten (eine Maschine mit zeitlosem italienischen Design und bewährter Piaggio-Qualität), werden Sie fündig Der Vespa GTV 250 ist der Inbegriff der Motorroller-Welt. Es ist alles das und 68mpg!

Oh, und noch eine letzte Sache. Wenn Sie ein bisschen Angst vor dem Preis haben (über 8000 US-Dollar), können Sie sich immer ihre kleine Schwester GTS 250 ansehen. Wenn Sie sich entscheiden, dass Sie lieber auf eine gebrauchte warten möchten, viel Glück! Ich habe noch keinen gesehen. Irgendjemand? Möchte jemand mit einem GTV ein Schnäppchen für mich machen? Ich werde gut auf sie aufpassen!

Bike Personality Profile - Wenn diese Maschine eine eigene Persönlichkeit haben könnte, zusammengefasst in ein oder zwei Worten, welche wäre das? Die Piaggio Vespa GTV 250 ist eine luxuriöse Maschine.

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