Blogs (November 2020)

Was möchten Sie über den 2017 Triumph Street Scrambler und Street Cup wissen?

Stellen Sie Ihre Fragen, bevor Sean mit Triumphs neuem Street Scrambler und Street Cup fährt.

Weiterlesen
Reiten auf Chaz Davies 'aruba.it Racing Ducati Panigale R Superbike in Imola

Senior Editor Blake Conner fährt in Imola mit Chaz Davies 'aruba.it Racing Ducati Panigale R. Erfahren Sie mehr und sehen Sie sich die Action-Fotos auf CycleWorld.com an.

Weiterlesen
Das Rennen schlecht, das Rennen gut, Teil 2

Die besten Teile des Rennens sind nicht die Trophäen oder Rennsiege, sondern die Zeit mit Freunden, neuen und alten.

Weiterlesen
Motor Vibration

Durch das Hinzufügen eines Gegengewichts zum Ausgleich von 100 Prozent der „rüttelnden Teile“ wird das Rütteln nur von vertikal nach horizontal verschoben.

Weiterlesen
Die Neo-Custom-Bewegung ist großartig, aber vergessen Sie nicht, wie gut moderne Motorräder sind

Kevin Cameron untersucht den Zusammenfluss von Wissenschaft und Kunst und wie die Fantasie beides freisetzt. Wir hoffen, dass eine ähnliche kreative Partnerschaft in unserer eigenen Motorrad-Subkultur besteht.

Weiterlesen
Es ist offensichtlich, sobald Sie es verstehen

Honda verwendete sorgfältiges Design und änderte die einfache, robuste Konstruktion seiner Streetbikes, um seinen 250er GP-Rennfahrern zu helfen, sich auf 18.000 U / min zu drehen und mehr Ponys zu bauen

Weiterlesen
Aus diesem Grund verbinden Motorräder Kunst und Technik

Wie Teile und Baugruppen, die aus rein funktionalen Gründen entstehen, als Keimzellen in den visuellen Vorstellungen derer entstehen, die Motorradkunst bauen.

Weiterlesen
Warum wackeln und weben Motorräder?

Alle Fahrzeuge weisen Instabilitätsformen auf. Hier erklärt Kevin Cameron die Ursachen und Unterschiede zwischen „Wobble“ und „Weave“.

Weiterlesen
Welche Art von Seltsamkeit sollte ein Motorradfahrer haben?

Mitwirkender Herausgeber Peter Jones teilt seinen Reichtum an Motorradwissen, Erfahrungen, Einsichten, Geschichte und vielem mehr.

Weiterlesen
Exklusives Interview mit Joe Vadeboncoeur von Trek Bicycle

Ein exklusives Interview mit Joe Vadeboncoeur von Trek Bicycle, Hase Scramble Racer und Influencer der Fahrradindustrie.

Weiterlesen
Welche Zahlen sind das wahre Maß für ökologische Tugend?

Der technische Redakteur Kevin Cameron teilt seinen Reichtum an Motorradwissen, Erfahrungen, Einsichten, Geschichte und vielem mehr.

Weiterlesen
Wie hat sich die Motorradlenkung im Laufe der Jahre verändert?

Der technische Redakteur Kevin Cameron erklärt, warum kleinere Vorderradgrößen ein ganz klarer Bestandteil der Entwicklung von Streetbikes waren.

Weiterlesen
Das lange und das kurze von Motorradbefestigungen

Der technische Redakteur Kevin Cameron teilt seinen Reichtum an Motorradwissen, Erfahrungen, Einsichten, Geschichte und vielem mehr.

Weiterlesen
Superbike oder Super Naked, das beste Bike für die Strecke - Teil Eins

Wir fahren mit einem Aprilia RSV4 und Tuono auf die Strecke, um herauszufinden, welches Fahrrad das beste ist.

Weiterlesen
Sie sollten nicht ohne Fahrerfahrung Motorradrennen fahren, aber wir haben es trotzdem gemacht

Sean MacDonald springt kopfüber in den Motorradrennsport und tritt in zwei Rennformen an, die er noch nie zuvor gefahren war.

Weiterlesen
Was ist die Wahrheit über Yamahas Genesis-Motorradmotor?

Kevin Cameron, technischer Redakteur von Cycle World, erklärt die wahren Umstände der Genesis-Motoren von Yamaha.

Weiterlesen
Umgang mit Vertrauen oder Zweifel

Mitwirkender Herausgeber Peter Jones teilt seinen Reichtum an Motorradwissen, Erfahrungen, Einsichten, Geschichte und vielem mehr.

Weiterlesen
Tugenden des beschissenen Motorrades

Kann ein beschissenes Fahrrad hin und wieder die ruhige Freude am Mitfahren in der Brise zurückbringen? Peter Jones versucht diese Frage auf die Probe zu stellen.

Weiterlesen
4 Gründe, warum Sportbikes einen schlechten Kraftstoffverbrauch haben

Kevin Cameron, technischer Redakteur von Cycle World, erklärt, warum moderne Repli-Racer so durstig sind.

Weiterlesen
Warum der Suter 500 GP Replica eine Drosselklappen-Einspritzung hat

Über Suter Racing's $ 130.000 Nachbau eines 500cc GP Zweitakters, Vergaser, Drosselklappen-Einspritzung, Zweitakt-Direkteinspritzung und eine mögliche emissionsarme Zukunft für Zweitakte.

Weiterlesen