Anonim

Sie sollten gewarnt sein, dass ich ein eingefleischter Motorradfahrer bin - nicht unbedingt ein Mountainbiker. Ich mag jedoch eine Herausforderung, und eine dieser Herausforderungen im Leben war es für mich immer, ein Bein über einen Mountainbike-Rahmen zu werfen und zu sehen, wie schnell ich hoch (nicht sehr …) und runter gehen kann (ich bin ziemlich gut darin) …) Die Hügel bei meinem Haus. Wenn ich jedoch mit dem Mountainbike unterwegs bin, habe ich mich immer gefragt: „Warum habe ich gerade keinen Motor zwischen meinen Beinen?“ Normalerweise, wenn die Milchsäureanhäufung in meinen Beinen sie in Brand setzt.

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Das brandneue Yamaha Wabash ist ein E-Bike für Schotter, das sich im Dreck bewährt, egal ob es sich um Hardpack, glatten Sand oder dieses kiesige Terrain handelt. Yamaha

Zum Glück gibt es eine Lösung! Bisher war ein eBike (elektrisches Fahrrad) nicht auf meinem Radar, vor allem, weil ich mich so auf die fossilen Brennstoffe von zwei Rädern konzentriert habe, dass ich ihnen nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt habe. Mit Yamahas Bestreben, mehr E-Bikes auf den US-Markt zu bringen, wurde ich jedoch auf sein Angebot aufmerksam und hatte sogar die Gelegenheit, sein neuestes Modell in den San Marcos Mountains in Südkalifornien zu fahren. Ich kannte diese Region schon immer als "coolen Ort am Strand", aber jetzt weiß ich die Gegend noch mehr zu schätzen, nachdem ich die Fülle von Mountainbike-Strecken erlebt habe, die die Berge bedecken. Die Wege sind endlos und bieten so viel Abwechslung, dass Sie müde wären, sie alle an einem Tag zu erleben. Obwohl es auf Yamahas Wabash weniger sein muss.

Im Jahr 2018 brachte Yamaha offiziell vier eBikes auf den US-Markt, um die unterschiedlichsten Anforderungen an das Radfahren zu erfüllen. Vom Mountainbiken mit dem YDX Torc bis zum Überqueren der Straßen der Stadt mit dem Urban Rush gibt es für viele Fahrer eine solide Auswahl an batterieunterstützten Optionen. Sie sind mit Yamahas integrierter, batterieunterstützter Antriebseinheit ausgestattet, die Strom liefert, wenn Sie ihn benötigen, ohne viel zusätzliches Gewicht. Bei dem im letzten Jahr lancierten Quartett fanden Radsportbegeisterte jedoch eine Art von Fahrrad, die in der Aufstellung fehlte - ein Schotterrad. Geben Sie 2019 und hier haben wir die brandneue Kies- und Abenteuer-Wabash.

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Wenn der Name irre klingt - und das tut es -, steckt ein guter Grund dahinter. Diejenigen von Ihnen aus Nebraska werden sich sehr darüber im Klaren sein, dass "Wabash" eine Art Kiesschmutz ist, der nur im Cornhusker-Staat und in China zu finden ist (nein, ich mache keine Witze). Der Name passt gut zu diesem Fahrrad; Es ist ein bisschen wie ein Adventure-Bike, das für mehrere Terrains gemacht ist. Sie können ihn mit seinen dünneren Reifen auf den Straßen der Stadt und auf mit Kies oder Steinen bedeckten Feldwegen mit einiger Intensität abwaschen , insbesondere mit dem Elektromotor als Hilfe beim Treten.

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Mit dem Elektromotor der PW-Serie von Yamaha und der 36-Volt-Lithiumbatterie, die so niedrig wie möglich im Fahrgestell montiert ist, kommt dieses Fahrrad in unterschiedlichem Gelände sehr gut zurecht. Außerdem ist die allgemeine Fahrposition für eine Vielzahl von Fahrern hervorragend. Yamaha

Der Yamaha Wabash fühlt sich im Sattel dank einer sehr neutralen Sitzposition mit einem hochgradig einstellbaren ergonomischen Setup vertraut. Yamaha hat den Wabash-Lenker unten ausgestellt, um mehr Stabilität in einer Vielzahl von Geländen zu bieten. Darüber hinaus ist der Serienrahmen ab Werk auf die Kompatibilität mit Dropper-Sattelstützen ausgelegt. Mit meinem 6-Fuß-3-Rahmen und den langen Armen und Beinen fand ich das Cockpit sehr geräumig für mich. Darüber hinaus fanden Fahrer aller Größen in unserer Gruppe die drei verschiedenen Wabash-Fahrerkonfigurationen gut für unsere Bedürfnisse, was beweist, dass Yamaha die zusätzlichen Schritte unternommen hat, um dieses Fahrrad für jeden Körpertyp und jedes Geschlecht des Fahrers geeignet zu machen. Nachdem ich die Sattelstütze, den Lenker und das normale Pedal eingestellt hatte (ich hatte keine Clips auf meiner Fahrt), war ich bereit, die Hügel zu bewältigen!

Weitere herausragende Merkmale des Wabash sind: Yamahas preisgekrönte SE-Antriebseinheit der PW-Serie; SRAM Apex 1x11-Antrieb mit SRAM X-Sync-Kettenblattkonfiguration zum Schalten; Maxxis Speed ​​Terrane 700 x 33 c TR EXO Reifen vorne und hinten; SRAM Apex hydraulische Scheibenbremsen; 12 mm durch die Achse sowohl an der vorderen als auch an der hinteren Nabe; eingebauter LED-Scheinwerfer; Rack-Halterungen sowohl für das Yamaha-Rack-System als auch für das optionale Kotflügel-Kit; Yamahas eigener Aluminiumrahmen und Gabel mit Kabeln, die im Chassis montiert sind; Der 36-Volt-Lithium-Ionen-Akku mit einer Leistung von 500 Wattstunden ist abhängig von vielen Faktoren bis zu 130 km / h schnell (Geschwindigkeitsunterstützung bis zu 32 km / h oder 110 U / min). ein ach so handliches Multifunktions-Computerdisplay am Lenker mit Tachometer, Kilometerzähler, Batteriebereich, Trittfrequenz und Kilometerzähler; Und zu guter Letzt drei Jahre Garantie auf Antriebseinheit, Akku und Rahmen. All dies für einen recht vernünftigen UVP von 3.499 US-Dollar.

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Yamahas elektrisches Assistenzsystem fügt sich nahtlos in die Pedalbewegungen des Fahrers ein und sorgt dafür, dass sich Änderungen im Gelände leicht navigieren lassen und Vertrauen schaffen. Yamaha

Unsere Fahrt durch die Berge von San Marcos war geprägt von viel Auf und Ab in der Straße, zusammen mit einer großartigen Mischung aus Geländefahrten, von Schotterstraßen bis hin zu einspurigen Steigungen und Gefällen, die alle Anforderungen erfüllten Fahrer in unserer Gruppe. Ich war überrascht über das felsige und sandige Gelände, das wir mit diesen Motorrädern bewältigten. Am Ende des Tages erwiesen sich die verschiedenen Terrains als perfekte Testgelände, um die vielfältigen Möglichkeiten des Wabash zu erleben.

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Single-Track ist ein weiterer Ort, an dem das flinke Chassis des Wabash glänzt. Die Maxxis 700 x 33c-Reifen sehen zwar klein aus, überraschen den Fahrer jedoch mit viel Auftrieb und Traktion. Yamaha

Nach meiner Zeit auf dem Wabash bin ich zu dem Schluss gekommen, dass das Reifen- und Rad-Setup sowie die Batterie- und Motorkonfiguration die wichtigsten Merkmale dieses E-Bikes sind. Diese persönliche Enthüllung ergibt sich aus der Tatsache, dass ich wirklich erstaunt bin, wie viel Gelände Sie mit diesem Fahrrad bewältigen können. Es ist ein Draufgänger für Abenteuer. Während die Maxxis Speed ​​Terrane-Reifen mich zweimal auf die sandigen und felsigen Abschnitte schauen ließen, haben sie mit ihrem flachen Profil irgendwie genug Traktion und Auftrieb, um durch die rutschigen Abschnitte zu kommen, auf die Sie stoßen. Sogar Schlamm war kein Problem, da ich das Fahrrad leicht gerade halten und einen gleichmäßigen Pedalhub ausüben konnte, um durch den Dreck zu kommen. Ich war auch erstaunt, wie dieses Fahrrad zwischen den Spurrillen auf dem Trail überging - es hat nicht nur mit diesen Reifen seine Linie besonders gut gehalten, sondern auch mit minimaler Anstrengung des Fahrers. Und hier kommt der Elektromotor wirklich ins Spiel.

Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit einem 450er-Dirt-Bike, das in einem zu hohen Gang einen langsamen, 2 Fuß hohen Klettersteig erklimmt. Anstatt herunterzuschalten, federn Sie die Kupplung und nutzen das niedrige Drehmoment des 450, um sich hoch und über das Hindernis zu hüpfen - ganz einfach. Sie können die Federung des Wabash nicht verwenden, um den Bunny-Hop-Effekt zu emulieren. Sie können jedoch die vier Power-Assist-Modi des SE-Elektromotors der PW-Serie nutzen, um sich schnell auf bevorstehende Hindernisse einzustellen und über diese hinwegzukommen. Anstatt schnell mit dem Herunterschalten des Fahrrads herumzuspielen, von dem wir alle wissen, dass es nicht so schnell geht, wie Sie es möchten, und niemand anhalten möchte, wenn Sie Schwung haben, drücken Sie einfach den Aufwärtspfeil auf Ihrem Lenkerschalter und Sie Sobald mehr Drehmoment durch den Motor fließt, haben Sie genug Kraft, um über das Hindernis vor Ihnen aufzustehen. Ich habe diese Taktik während der Fahrt viele Male angewandt und fand sie eine der größten Enthüllungen in meinem Mountainbike-Erlebnis. Ich bemühte mich nicht mehr, Hindernisse zu überwinden, indem ich die Gänge herunterdrückte. Ich hatte die zusätzliche Kraft, die ich brauchte, immer zur Hand! Mit dieser nahtlosen Technologie können Sie nicht nur Energie auf den Trails sparen, sondern auch ein besserer Fahrer werden, selbst wenn Sie wie ich und ein Neuling auf einem Schotterrad sind.

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Ob sitzend oder stehend, der Wabash bringt die Kraft bei steilen Anstiegen effizient auf den Boden und lässt sie viel kürzer und einfacher erscheinen, als sie wirklich sind. Dank des am Lenker montierten Schalters ist es auch bei diesen Anstiegen einfach, den Unterstützungsmodus zu ändern. Yamaha

Auch hier hat Yamaha etwas Besonderes: Der Elektromotor unterstützt den Fahrer nahtlos. Man merkt nicht einmal, dass es losgeht, weil es so natürlich ist. Von den vier zur Auswahl stehenden Unterstützungsmodi habe ich die meiste Zeit den regulären Eco-Modus verwendet, und ich denke, die meisten Leute werden dasselbe tun. Dies gibt den Fahrern nicht nur ein gutes Maß an Unterstützung und hält gleichzeitig die gesamte Batterieleistung hoch. Diese Einstellung gab mir auch gerade genug Unterstützung für die meisten Strecken, auf denen wir unterwegs waren, sodass meine Beine oben auf dem Hügel nicht schmerzten . Ich kann Ihnen sagen, dass es mehr als ein paar Mal, als ich steile Anstiege sah, gab, dass ich den Aufwärtspfeil auf die höchste Unterstützungsstufe geschoben habe. Zum Glück hat diese Einstellung meine Reichweite nicht drastisch verringert, und ich konnte ohne zu zögern die größten Hügel vor mir erklimmen.

Der Wabash macht sich auf den Offroad-Abschnitten ohne Zweifel gut. Aber was ist mit der Straße? Auf dem ersten Teil unserer Reise fuhren wir ein bisschen auf der Straße durch die Stadt, um die vier Assistenzmodi und die Reifen auf den griffigen Sachen zu testen. Der Wabash beeindruckt in diesem Terrain weiterhin durch Komfort und Vertrauen in den Sattel, und die elektrische Unterstützung ist in hügeligem Gelände sehr willkommen, insbesondere durch einfaches Drücken eines Knopfes zum Erhöhen und Verringern der Kraftunterstützung. Da es in der Nacht vor unserer Fahrt geregnet hatte, mussten wir viele nasse Straßen hinunterfliegen, und der Wabash fühlte sich kein einziges Mal schlecht an. Der Sattel war für mich auf der Straße eigentlich bequemer als abseits. Ich könnte die verschiedenen Lenkerpositionen auf der Straße nutzen. In den Offroad-Abschnitten funktioniert der obere Teil des Lenkers am besten, und die Straße eröffnet Ihnen mehr Handplatzierungsmöglichkeiten.

Der 500-Wattstunden-Lithium-Akku lässt sich seitlich aus dem Fahrrad herausschieben, sodass Sie das Fahrrad bei Bedarf zum Aufladen einfach abnehmen können (es wird auch aufgeladen, während es angebracht ist). Ein integrierter LED-Scheinwerfer ist nachts einsatzbereit. Ich mag es sehr, wie Sie nachts mit dem integrierten LED-Licht direkt vom Ausstellungsraum aus fahren und den Akku auch zum Laden elektronischer Geräte verwenden können.

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Während der Wabash auf asphaltierten Straßen zu Hause ist, wissen wir alle, dass der wahre Spaß dort beginnt, wo der Bürgersteig endet. Dieses Schotterrad eignet sich gut zum Mehrzweckreiten und für lange Abenteuer auf dem Trail. Yamaha

Insgesamt ist das Wabash ein zufriedenstellendes eBike, aber es gibt ein paar Nissen zu holen.

Für mich war das Lenker-Setup nicht ideal, und das liegt zum Teil daran, dass ich nicht an den Rennradstil von Lenkern gewöhnt bin. Ich glaube nicht, dass sie genug Unterstützung haben, wenn Sie über Offroad-Strecken fahren. Das kann und wird dieses Fahrrad auch tun. Bei mehr als einer Gelegenheit, als wir bergab fuhren, rutschten meine Hände auf dem oberen Teil der Stangen nach vorne, was ein ziemlich nerviges Gefühl war. Eine schnelle Drehung der Balken nach oben half bei diesem Gefühl, konnte die Situation jedoch nicht vollständig verbessern. Obwohl ich die Tatsache mag, dass sich der Schalthebel an der Innenseite des hinteren Bremshebels befindet, konnte ich meine äußeren drei Finger nicht am Lenker innerhalb des Hebels positionieren, da der Schalthebel meine Finger treffen und mich daran hindern würde, das Heck vollständig zu betätigen Bremse. Ja, die Hinterradbremse könnte straffer eingestellt werden, aber insgesamt hat mir das Setup aus diesem Grund nicht gefallen. Diese beiden Dinge können mit einem Custom- oder Aftermarket-Setup behoben werden, das besser auf einzelne Fahrer zugeschnitten ist. Insgesamt habe ich gelernt, wie man sich auf das Stockbike einstellt, während ich noch eine Menge Spaß in Stockform habe.

Es ist erstaunlich, wie gut die eBikes von Yamaha sind, aber es sollte nicht überraschen, dass das Unternehmen seit 1993 elektrische Pedalantriebssysteme herstellt. Mit mehr als vier Millionen verkauften Antrieben weltweit kennt sich Yamaha mit dem eBike-Geschäft aus Es gibt wirklich einige solide Modelle, die bei Ihrem Händler erhältlich sind. Der Wabash hat diesen Motokopf von nun an erfolgreich zu einem eBike-Fahrer umgebaut. Wir sehen uns auf dem Kies!